1、單缸柴油機機油濾清器在機油殼裡面，你把後蓋開啟，把機油放乾淨了，向裡面看，能看見一個圓形的鐵殼，機油濾清器就在那鐵殼的下面，下面有個彈簧，用手捏一下就可拿出來了。
2、千萬不能加汽油的，汽油是非常容易暴燃的化學品，要加也是加柴油進去洗一下的。但你的柴油機如果不是非常嚴重的超負荷執行的話，是不用加柴油進去清洗的，因為這樣很容易使連桿瓦抱瓦的。
3、怎樣才能使殘留機油變得更少：你把柴油機熱機後放機油最乾淨了。
1、柴油機下排氣，已到由廢氣管向外噴機油的地步了。這說明下排氣已非常嚴重了。是由於活塞和氣缸套的配合間隙已經太大了，而且活塞環的開口間隙和背隙一定也小不了。這樣就會使燃燒後的廢氣竄入了曲軸箱，把機油給頂岀來了。要趕緊去修了。
1、柴油機下排氣，已到由廢氣管向外噴機油的地步了。這說明下排氣已非常嚴重了。是由於活塞和氣缸套的配合間隙已經太大了，而且活塞環的開口間隙和背隙一定也小不了。這樣就會使燃燒後的廢氣竄入了曲軸箱，把機油給頂岀來了。要趕緊去修了。
1、冷車冒白煙屬於正常現象，是柴油蒸發，沒有完全燃燒造成的。
2、熱車冒白煙，有可能是供油提前角過大（提前了）；這種現象啟動時容易反轉打手，排煙有嚴重的柴油味。
3、汽缸套或缸蓋有穴蝕現象，有像針孔一樣的小孔或裂紋，冷卻水進入了氣缸，水分蒸發出來的現象，煙氣是水分蒸發的味道。 ...
單缸柴油機的節油器能調節。
在機器沒有任何毛病的情況下，調節單缸柴油機的節油器的做法：
1、可調整節油器增加動力，但會造成黑煙增加和油耗增加，需要適當調節；
2、更換小尺寸的皮帶輪，但會降低速度，馬力增加明顯；
3、調整噴油嘴。
單缸的節油器有兩個作用：
1、限制柴油機的最大供油量 ...
單缸柴油機的減壓器，是個偏心軸。
做法:1.壓下減壓手柄，偏心輪壓倒並開啟排氣門，使氣缸在失壓狀態。
2、鬆開減壓手柄，在扭力彈簧的作用下彈回正常位置。
3、偏心輪釋放了排氣門，關閉了氣缸的洩壓渠道，進入正常的燃油壓縮燃爆程序。
4、減壓器失靈應該找出原因更換減壓偏心軸，修復。 ...
單缸柴油機內部構造主要是由曲柄連桿、配氣機構、潤滑系統、供油系統、冷卻系統組成的:
曲柄連桿機構包括：氣缸體、曲軸、連桿、活塞、缸套、缸蓋等零部件。配氣機構包括：凸輪軸、進排氣門、挺柱、搖臂、傳動齒輪及皮帶輪等零部。潤滑系統包括：機油池、機油管道、甩油盤、機油濾等零部件。供油系統包括：油泵總成、噴油器 ...
1、油路故障。濾油器堵塞--拆下清洗；噴油嘴積碳堵塞---拆下清洗；
2、油管進空氣的話分油用完和剛加油兩種情況，前者由於沒油會產生間斷震動和運轉聲音；後者則不能啟動。加完油時鬆開油管連線油泵的螺母，排完氣再擰緊；
3、氣門間隙過大也不能啟動，表現為柴油機運轉的動力減小，加大油門的話（也無濟於事） ...
1、拆掉進排氣管，高壓油管，氣門室蓋，搖臂架，抽出氣門頂杆，拆缸蓋，揭缸墊，檢查缸蓋、機體平面狀態，清理平面雜物，清理缸口積碳。如有必要，可研磨氣門，檢查調整噴油嘴。
2、氣缸墊缸口部分金屬圈卷邊朝上，平放安裝，檢視油道、水道是否對齊，是否暢通。
3、裝缸蓋，按規定力矩、規定順序分次逐漸扭緊缸蓋螺 ...
1、單缸柴油機的機濾在底部機油盒裡面，勤換機油，這個機濾好像不需要更換，記得把空濾整好。
2、關掉電鍍球閥及壓力桶球閥，開啟鵝頸龍頭，以排清管道中殘留水，待水不再流出後，用濾殼扳手將裝有濾芯的濾殼開啟，取出舊的濾芯，裝入同規格新的濾芯，將濾殼上方的黑色“O”型圈，塗上等潤滑劑，再將“O”型圈放入濾殼中 ...