單缸柴油機的內部構造圖是怎樣的

　　單缸柴油機內部構造主要是由曲柄連桿、配氣機構、潤滑系統、供油系統、冷卻系統組成的:

　　曲柄連桿機構包括：氣缸體、曲軸、連桿、活塞、缸套、缸蓋等零部件。配氣機構包括：凸輪軸、進排氣門、挺柱、搖臂、傳動齒輪及皮帶輪等零部。潤滑系統包括：機油池、機油管道、甩油盤、機油濾等零部件。供油系統包括：油泵總成、噴油器、柴油慮、柴油管路等零部件冷卻系統包括：風扇、散熱器、冷卻水管路等零部件。

　　1、冷車冒白煙屬於正常現象，是柴油蒸發，沒有完全燃燒造成的。

　　2、熱車冒白煙，有可能是供油提前角過大（提前了）；這種現象啟動時容易反轉打手，排煙有嚴重的柴油味。

　　3、汽缸套或缸蓋有穴蝕現象，有像針孔一樣的小孔或裂紋，冷卻水進入了氣缸，水分蒸發出來的現象，煙氣是水分蒸發的味道。

　　單缸柴油機的節油器能調節。

　　在機器沒有任何毛病的情況下，調節單缸柴油機的節油器的做法：

　　1、可調整節油器增加動力，但會造成黑煙增加和油耗增加，需要適當調節；

　　2、更換小尺寸的皮帶輪，但會降低速度，馬力增加明顯；

　　3、調整噴油嘴。

　　單缸的節油器有兩個作用：

　　1、限制柴油機的最大供油量，防止供油量過大，超出額定負荷，造成柴油機的零部件損壞。

　　2、防止柴油機在急加油門時，柱塞泵的供油量過大，造成冒黑煙的情況出現。如果柴油機加油門時冒黑煙或是加速無力時，可先調一下節油器，如果不行再檢查其他地方。