單缸柴油機的減壓器，是個偏心軸。
做法:1.壓下減壓手柄，偏心輪壓倒並開啟排氣門，使氣缸在失壓狀態。
2、鬆開減壓手柄，在扭力彈簧的作用下彈回正常位置。
3、偏心輪釋放了排氣門，關閉了氣缸的洩壓渠道，進入正常的燃油壓縮燃爆程序。
4、減壓器失靈應該找出原因更換減壓偏心軸，修復。
1、冷車冒白煙屬於正常現象，是柴油蒸發，沒有完全燃燒造成的。
2、熱車冒白煙，有可能是供油提前角過大（提前了）；這種現象啟動時容易反轉打手，排煙有嚴重的柴油味。
3、汽缸套或缸蓋有穴蝕現象，有像針孔一樣的小孔或裂紋，冷卻水進入了氣缸，水分蒸發出來的現象，煙氣是水分蒸發的味道。
單缸柴油機的節油器能調節。
在機器沒有任何毛病的情況下，調節單缸柴油機的節油器的做法：
1、可調整節油器增加動力，但會造成黑煙增加和油耗增加，需要適當調節；
2、更換小尺寸的皮帶輪，但會降低速度，馬力增加明顯；
3、調整噴油嘴。
單缸的節油器有兩個作用：
1、限制柴油機的最大供油量，防止供油量過大，超出額定負荷，造成柴油機的零部件損壞。
2、防止柴油機在急加油門時，柱塞泵的供油量過大，造成冒黑煙的情況出現。如果柴油機加油門時冒黑煙或是加速無力時，可先調一下節油器，如果不行再檢查其他地方。
單缸柴油機內部構造主要是由曲柄連桿、配氣機構、潤滑系統、供油系統、冷卻系統組成的:
曲柄連桿機構包括：氣缸體、曲軸、連桿、活塞、缸套、缸蓋等零部件。配氣機構包括：凸輪軸、進排氣門、挺柱、搖臂、傳動齒輪及皮帶輪等零部。潤滑系統包括：機油池、機油管道、甩油盤、機油濾等零部件。供油系統包括：油泵總成、噴油器 ...
1、油路故障。濾油器堵塞--拆下清洗；噴油嘴積碳堵塞---拆下清洗；
2、油管進空氣的話分油用完和剛加油兩種情況，前者由於沒油會產生間斷震動和運轉聲音；後者則不能啟動。加完油時鬆開油管連線油泵的螺母，排完氣再擰緊；
3、氣門間隙過大也不能啟動，表現為柴油機運轉的動力減小，加大油門的話（也無濟於事） ...
1、拆掉進排氣管，高壓油管，氣門室蓋，搖臂架，抽出氣門頂杆，拆缸蓋，揭缸墊，檢查缸蓋、機體平面狀態，清理平面雜物，清理缸口積碳。如有必要，可研磨氣門，檢查調整噴油嘴。
2、氣缸墊缸口部分金屬圈卷邊朝上，平放安裝，檢視油道、水道是否對齊，是否暢通。
3、裝缸蓋，按規定力矩、規定順序分次逐漸扭緊缸蓋螺 ...
1、單缸柴油機的機濾在底部機油盒裡面，勤換機油，這個機濾好像不需要更換，記得把空濾整好。
2、關掉電鍍球閥及壓力桶球閥，開啟鵝頸龍頭，以排清管道中殘留水，待水不再流出後，用濾殼扳手將裝有濾芯的濾殼開啟，取出舊的濾芯，裝入同規格新的濾芯，將濾殼上方的黑色“O”型圈，塗上等潤滑劑，再將“O”型圈放入濾殼中 ...
1、柴油機下排氣，已到由廢氣管向外噴機油的地步了。這說明下排氣已非常嚴重了。是由於活塞和氣缸套的配合間隙已經太大了，而且活塞環的開口間隙和背隙一定也小不了。這樣就會使燃燒後的廢氣竄入了曲軸箱，把機油給頂岀來了。要趕緊去修了。 ...
1、無法降低。柴油機的噪音確實比汽油幾大很多，這是無法改變的事實，因為它是壓燃的，爆發壓力大。要想降低它的噪音只能從其他方面入手，改善排氣減噪系統，保持機器各部件良好潤滑，平時注意保養維護以減少磨損老化等，特別是磨合期內要按說明書合理行車、科學保養。
2、柴油機噪音大有兩大源頭，一個是缸內的燃燒特性決 ...
1、購買輪齒圈，飛輪發電機，整流穩壓器，啟動電機，電池，點火鎖。
2、將從飛輪發電機上出來的兩根線接到穩壓器。
3、將穩壓器一端接地一端接點火鎖。
4、將點火鎖另外兩根接啟動繼電器和啟動電機電源端。
5、將電池正極連線到起動機電源端，一端接地就好。 ...