單缸柴油機離合不分離什麼原因

　　單缸柴油機離合不分離原因：離合器踏板的自由行程太大；再就是更換離合器從動盤後，由於忽視了對變速器第一軸的清洗，有雜質，造成從動盤轂和第一軸的間隙過小，移動阻力大，離合器分離不好，導致產生離合器不分離的現象。

　　離合不分離可能是連桿失效了。離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

　　單缸柴油機的節油器能調節。

　　在機器沒有任何毛病的情況下，調節單缸柴油機的節油器的做法：

　　1、可調整節油器增加動力，但會造成黑煙增加和油耗增加，需要適當調節；

　　2、更換小尺寸的皮帶輪，但會降低速度，馬力增加明顯；

　　3、調整噴油嘴。

　　單缸的節油器有兩個作用：

　　1、限制柴油機的最大供油量，防止供油量過大，超出額定負荷，造成柴油機的零部件損壞。

　　2、防止柴油機在急加油門時，柱塞泵的供油量過大，造成冒黑煙的情況出現。如果柴油機加油門時冒黑煙或是加速無力時，可先調一下節油器，如果不行再檢查其他地方。