四衝程發動機的四個工作迴圈分別是吸氣衝程、壓縮衝程、做功衝程和排氣衝程。主要有四衝程汽油機和四衝程柴油機兩種。最早的四衝程內燃機使用的燃料是煤氣。壓縮衝程結束時，火花塞產生電火花，使燃料猛烈燃燒，產生高溫高壓的氣體。高溫高壓氣體推動活塞向下運動，帶動曲軸轉動，對外做功。四個衝程中只有做功衝程對外做功，其他三個衝程都是靠做功衝程的慣性完成的。把內能轉化成機械能。
1、吸氣,進氣門開啟,排氣門關閉,活塞從上止點向下運動。
2、壓縮,進,排氣門都關閉,活塞從下止點向上運動。
3、做功,進排氣門都關閉,活塞從上止點向下運動。
4、排氣,進氣門關閉,排氣門開啟,活塞從下止點向上運動。
1、每一個發動機工作迴圈，曲軸轉兩圈7200，每一個衝程曲軸轉半圈180°,進氣衝程是進氣門開啟，排氣衝程是排氣門開啟，其餘兩個衝程進、排氣]均關閉。
2、四個衝程中，只有做功衝程產生動力，其他三個衝程是為做功衝程做準備工作的輔助衝程，雖然做功衝程是主要衝程，但其他三個衝程也必不可少。
1、四衝程發動機配氣的凸輪軸上同名凸輪中線的夾角需要達到90度。
2、進氣遲閉角與排氣提前角應隨轉速的提高而加大，即低轉速時，進、排氣門在接近下止點關閉和開啟。
3、高轉速時，進排氣門應遠離下止點關閉和開啟；怠速時，疊開角變小，隨轉速上升，氣門疊開角應加大。 ...
四衝程汽油機的工作迴圈由4個活塞行程組成，即進氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。
進氣門開啟，排氣門關閉，活塞由上止點向下止點移動，活塞上方的氣缸容積增大，產生真空度，氣缸內壓力降到進氣壓力以下，在真空吸力作用下，透過化油器或汽油噴射裝置霧化的汽油，與空氣混合形成可燃混合氣，由進氣道和進氣門吸入氣 ...
1、進氣行程
進氣門開啟，排氣門關閉，活塞由上止點向下止點移動，活塞上方的氣缸容積增大，產生真空度，氣缸內壓力降到進氣壓力以下，在真空吸力作用下，透過化油器或汽油噴射裝置霧化的汽油，與空氣混合形成可燃混合氣，由進氣道和進氣門吸入氣缸內。進氣過程一直延續到活塞過了下止點進氣門關閉為止。接著上行的活塞開始 ...
四衝程柴油機的工作原理柴油機的工作是由進氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的，這四個過程構成了一個工作迴圈，活塞走四個過程才能完成一個工作迴圈的柴油機稱為四衝程柴油機。
四衝程發動機屬於往復活塞式內燃機，根據所用燃料種類的不同，分為汽油機、柴油機和氣體燃料發動機三類。以汽油或柴油為燃料的活塞式內 ...
1、四缸發動機工作原理：內燃機透過連桿把四個汽缸的活塞連在一根曲軸上，並使各汽缸的做功過程錯開，在飛輪轉動的每半周裡，都有一個汽缸在做功，其他三個汽缸分別在做吸氣、壓縮和排氣工作
2、有一臺四缸發動機，其中排量等於四個汽缸工作容積的總和，汽缸工作容積指活塞從上止點到下止點所掃過的容積，又稱單缸排量，它 ...
四衝程汽油機工作原理：
1、四衝程汽油機將空氣與汽油以一定比例混合成良好的混合氣，在吸氣衝程吸入氣缸；
2、混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，熱能使氣體壓強增大；
3、高溫高壓的氣體作用與活塞頂部，推動活塞做往復直線運動，透過連桿、曲軸、飛輪機構對外輸出機械能；
4、排氣閥開啟，活塞向上運動 ...
1、四衝程汽油發動機的運轉是按進氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程的順序不斷迴圈反覆的。由於曲軸的旋轉，活塞從上止點向下止點運動，這時排氣門關閉，進氣門開啟。進氣過程開始時，活塞位於上止點，氣缸內殘存有上一迴圈未排淨的廢氣，因此，氣缸內的壓力稍高於大氣壓力。隨著活塞下移，氣缸內容積增大，壓力減小，當壓力 ...