1、安全通道的位置。一般飛機在安全通道的設計上都考慮了不同體形人的透過問題，因此在安全通道的位置上是非常舒適的。座位的間距很寬，但是美中不足的安全通道的位置一般都不能放倒。
2、經濟倉的第一排的位置。如果乘坐737的飛機，座位間距與其他位置是一樣的。但是坐757，767時，經濟倉的第一排的位置一般都比較寬敞。特別是大型的三倉佈局的飛機，頭等倉、經濟倉前倉、經濟倉中倉、經濟倉後倉。，每一個倉位的第一排位置都是非常寬敞和舒服的，有的座位比頭等倉還舒適。
1、安全通道的位置。一般飛機在安全通道的設計上都考慮了不同體形人的透過問題，因此在安全通道的位置上是非常舒適的。座位的間距很寬，但是美中不足的安全通道的位置一般都不能放倒。
2、經濟倉的第一排的位置。如果乘坐737的飛機，座位間距與其他位置是一樣的。但是坐757，767時，經濟倉的第一排的位置一般都比較寬敞。特別是大型的三倉佈局的飛機，頭等倉、經濟倉前倉、經濟倉中倉、經濟倉後倉。，每一個倉位的第一排位置都是非常寬敞和舒服的，有的座位比頭等倉還舒適。
導語：坐飛機最怕的事情就是飛機失事了，畢竟一旦遇上了飛機事故，是很難逃生的。有些朋友對飛機的座位感興趣，想來了解一下，飛機坐哪兒最安全？飛機坐哪個位置最安全？逃生黃金90秒該做什麼?想了解清楚的朋友們一定要收好以下這份指南了，爭當做個無所不知的文化人。
飛機坐哪兒最安全
飛機中後段距離緊急出口5行以內的位置是機上最安全的座位。最適合睡覺的座位：中部左側靠窗位置。最安靜的座位：機艙前面的位置。最平穩的座位：和機翼齊平的位置。腿部空間最寬敞座位：緊急出口旁的過道位置。
一般民航客機的座位編排方式，第1-10行的座位為頭等艙，第11-30行是商務艙，第31行打後的座位都是經濟艙。
寬體機的橫向座位會以ABC-DEFG-HJK表示，當中A，K代表靠窗位，而C，D，G，H為走道位置。窄體機（多出現在廉航小型客機）的橫向座位以ABC-DEF表示，A，F同樣是靠窗座位，C，D為走道位置。
逃生黃金90秒該做什麼？
飛機失事無人生還的情況，一般是發生空中爆炸，或事故發生在開闊水域。飛機失事後的90秒，是逃生的黃金時間。在“黃金90秒”裡，人們該做些什麼？專家說，最重要的是，事先搞清楚最近的緊急出口位置。上飛機後，數一數自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣，即使機艙內煙霧瀰漫，也可以摸著椅背找到出口。
飛機著陸時，不要靠在座位上，應雙手交叉放在前排座位上，頭部靠在手上，在飛機著陸前，一直保持這個姿勢。因為大火和有毒氣體可能很快充滿整個機艙，所以，飛機停下後，應儘快從安全出口離開飛機。
乘飛機最好穿長衣長褲，一旦起火，長衣長褲可以更好的保護身體。最好別穿涼鞋，以免腳被玻璃、金屬劃傷。
頭等艙和商務艙安全係數高點
此前，一些諸如“飛機座艙安全係數”的示意圖在網路上非常流行，但這些示意圖說法不一，有的說中部最安全，有的說尾部比較安全。有研究表明，坐在飛機前面的乘客，從火災中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機後面的乘客逃生的可能性僅為53%。有乘務員則表示，如果飛機落地發生爆炸，油箱在機翼上，中間位置的乘客就很危險，尾部又沒有出口，相比之下，前面的乘客存活率就更高。整個飛機的重心是穩定在機翼與機身的連線處，也就是說，中間部分的結構最穩定、最厚實，而機頭部分有駕駛室、有大量精密的儀表儀器，保護設施齊全。一般來說，飛機中段稍稍偏前的位置安全係數較高——這裡也是頭等艙和商務艙的位置。
從結構來說 機尾是整個機身中最脆弱的
該人士告訴揚子晚報記者，除去其他因素單看飛機的結構，機尾是整個機身中比較脆弱的一部分。
機尾的情況就不同了：這個部分相當於飛機的末梢，如果把整個飛機看成一個力矩模型，那麼對端點施力，力的作用效果最明顯。我們吃甘蔗，要先掰成兩斷，不也是抓住兩邊用力嘛。在飛機迫降時，機上有系統，會自動控制飛機調整姿態，稍稍抬頭，避免頭部先與地面接觸，而這往往導致機尾首當其衝。
降落時，正常情況下機頭比機尾危險
一般飛機在降落時頭稍低，這時機頭最容易遭到撞擊，機尾則完好無損，這種狀況下，坐在機尾的座位是最安全的。比如此前的利比亞空難，機身完全粉碎，只有機尾基本保持完整。一些專家認為那名倖存的男童應該是坐在機尾部分。但此次飛機失事是機尾遭受撞擊，所以死亡的人都在機尾。其實網上討論各區域座位的安全係數，意義不大，因為一旦發生事故，都可能發生危險。舉個例子，飛機中間部分與發動機接近，燃油洩漏非常危險。但光看物理結構，機尾一定是比較脆弱的。
1、到機場
要注意時間，因為航空公司規定航班起飛前30分鐘停止辦理登機手續，所以最好在起飛前1個小時到機場。
2、辦登機手續
辦登機手續也就是換登機牌。看看自己的航班在哪個櫃檯辦理，機場都有顯示屏告訴你哪個航班在哪個櫃檯，找到相應櫃檯，將機票、身份證交給機場值機人員。如果你有大件行李，就在這裡託運，經濟艙20公斤以內的行李是免費的。液體超過100ML就要託運。要注意託運的行李不要夾帶違禁物品，辦完登機手續，值機人員會將機票的旅客聯、登機牌、行李票，身份證退回給你。
3、過安檢
到安檢通道，通道口有個安檢櫃檯，將機票的旅客聯、登機牌、身份證交給安檢員，安檢員稽核沒問題會在登機牌上面蓋章。然後過安檢門，隨身帶的物品要從安檢門旁的X光安檢機過去，你自己要從安檢門透過。安檢沒問題就進候機廳。
4、候機
透過安檢後，登機牌上面會標明自己的航班在哪個登機口登機，找到與登機口對應的候機廳，幾號登機口就在幾號候機廳候機。每個候機廳的位置，機場都會有顯示屏顯示，不清楚可以問機場服務人員。找到候機廳就在那裡休息吧，等廣播通知登機。如果抽菸的話，可以到吸菸室吸菸。
5、登機
聽到登機廣播後，在登機口會有服務人員撕登機牌，到登機口將登機牌交服務人員，服務人員從登機牌撕一小塊，其他部分交回給乘客，然後就持登機牌跟著別人上飛機吧。
6、找機上位置
登機牌上標明有自己的位置，如：5D、11C什麼的，數字代表第幾排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F...排的，飛機上的座位號標在放行李的艙壁（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全帶，起飛前關掉手機。
7、餐食
在飛行時，航空公司有免費飲料派發，長航線如在進餐時間，會有免費餐食供應（就一個盒飯，不好吃，量也少），短航線就派點心。
8、到達
飛機到達目的站後，如果託運有行李，記得去取行李，在往出口的透過上會有取行李的地方。
9、乘坐飛機注意事項
（1）務必在飛機起飛前的半小時辦好手續，因此，最好根據情況提前到機場，特別是黃金週、春運等人巨多的時候。有的機場非常嚴格，到時間了不讓辦就是不讓辦，比如北京機場。
喜歡靠窗戶位置的朋友可以在換登機牌的時候讓辦理人員給你安排一個靠窗位置，一般都沒有問題，除非你去得很晚，位置都安排給別人了。
（2）托執行李時有的機場會收一個保險費，10元左右，比如福州機場；如果行李箱沒鎖，有的機場會強制你花5塊錢買把小鎖，比如廣州機場。
（3）帶著水果刀時最好放在行李中託運，不然90%可能會給沒收掉。另外，小動物不能帶上飛機，要託運也要有檢疫證明，比較麻煩。盆栽植物、花卉類的可以。
（4）託運的憑證一般貼在機票上，到達並取出行李後，會有工作人員檢查託運憑證和行李上的標籤是否相對應。小心別拿錯別人的，把自己的丟了。
乘坐飛機航班延誤或取消
（5）一般只要飛機晚點，在吃飯時間的，機場都會提供免費飲料或餐食（似乎晚上的比中午的更易得到照顧）。如果晚上的飛機告知當天不能飛了，就得看情況了。是飛機維修、航班調配等的原因，機場會提供食宿。由於天氣、突發事件、空中交通管制等原因，就只能退票或改簽了，這種情況機場是不管吃住的。
（6）航班超售，航班超售就是某個航班賣出的票數超過飛機座位數。為了保障自己的收益，幾乎每家航空公司都存在一定比例超售的現象，以保證航班座位的利用。國外航空公司一般把超售機票佔售出機票的比例控制在3%左右，我國則規定超售機票不能超過5%。