大眾乾式雙離合壽命

　　1、現在的話大眾的這款雙離合使用壽命應該是在35萬公里左右吧，這個雙離合自從問世之後就一直飽受爭議。

　　2、首先這款雙離合的頓挫感是很明顯的， 不過只要你在行車過程中沒有急加速或者急剎車的情況出現，一般是不會感覺到這種頓挫感的。

　　3、同時根據很多的車主反映，這個雙離合的故障率其實是挺高的，尤其是在城市的擁堵路段，這種情況出現的可能性會增加。這是因為堵車的時候，車輛走走停停，很容易的就會造成雙離合的溫度過高，從而發生故障。

　　4、不過它也有優秀的一面，配備了雙離合的車輛一般都是經濟省油的，同時維修成本會比AT要便宜，不過這也體現了它故障率高的問題。

　　5、總的來說，大眾的乾式雙離合缺點還是很明顯的，現在大眾也已經在一些小排量車子上面安裝溼式雙離合了。

　　1、大眾乾式雙離合三包官方質保期為3年或10萬公里，而無論是哪個廠家的變速箱理論上可以使用10年至20年左右。所以無需擔心變速箱壽命問題，除非重大安全事故。

　　2、優點：大眾的7速乾式雙離合廣泛應用在朗逸、高爾夫、寶來、帕薩特等車型上，市場佔有率還是挺高的，而這款變速箱也一直被詬病，任何事物都不可能完全完美，7速乾式雙離合的優點是燃油損失更小，在兩套獨立的離合器工作下，換擋迅速，把中間油耗的損失降低到最小；同時也能讓發動機在換擋時不間斷持續的輸出動力。總結一下就是少油，多動力，換擋快。

　　大眾乾式雙離合駕駛技巧如下。

　　1、首先，在及其擁擠的路上，不停的起步跟車，我們可以使用雙離合變速箱的S模式，就是運動檔，又或者是手動模式。這樣就相當於在起步跟車龜速前進的時候，雙離合變速箱始終是在1檔前進，當檔位一直保持在1的時候，就不存在離合器的不斷切換，也不存在執行機構的不停動作，這樣就不會發生因為不停切換檔位而造成的變速箱過熱報警故障了。

　　2、另外，在停車等訊號的時候，雙離合變速箱的車，也不要像AT車那樣，掛在D上，腳踩剎車。這個時候要換成N，然後鬆開剎車，拉手剎車制動。這樣可以保證變速箱的離合器處於休息狀態，把磨損降低到最小。

　　3、N-D-S之間的上下切換是不需要踩剎車的，直接在檔把上從上向下一拉或者一推即可，十分的方便。這麼設計就是讓駕駛者這麼使用的。