1、目前還沒有任何一個品牌的汽車(當然包括大眾朗逸及進口車)敢說不會燒機油。只要發生對應的故障例如:氣門油封老化、活塞環或氣缸壁磨損,都會造成機油進入發動機燃燒,也就是燒機油。
2、機油本身是有一定的消耗的,消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如:燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等,以上原因會加劇機油消耗導致燒機油。
1、目前還沒有任何一個品牌的汽車(當然包括大眾朗逸及進口車)敢說不會燒機油。只要發生對應的故障例如:氣門油封老化、活塞環或氣缸壁磨損,都會造成機油進入發動機燃燒,也就是燒機油。
2、機油本身是有一定的消耗的,消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如:燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等,以上原因會加劇機油消耗導致燒機油。
1、目前還沒有任何一個品牌的汽車(當然包括大眾朗逸及進口車)敢說不會燒機油。只要發生對應的故障例如:氣門油封老化、活塞環或氣缸壁磨損,都會造成機油進入發動機燃燒,也就是燒機油。
2、機油本身是有一定的消耗的,消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如:燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等,以上原因會加劇機油消耗導致燒機油。
18款新軒逸沒有聽說燒機油的案例。
一般發動機使用磨損到一定程度都會燒機油的現象的發生,燒機油是指執行1000公里,機油累計消耗量超過0.3升的狀態,如果日常機油的損耗在0.3升以內,那是沒有關係的,日系車基本不會出現燒機油。
如果保養操作得當,執行10萬公里後才有可能發生燒機油的故障,燒機油的問題可以透過修理得到解決的。
汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差,缸壁上的機油進入燃燒室,引起燒機油現象。儘可能選擇品質好的機油,老舊車輛可適當選用粘度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性,長時間使用礦物質機油,改用全合成機油後也容易出現密封不嚴的情況。