大眾車後排中間凸起是幹什麼的

　　1、在最早歐盟對於汽車排氣管的相關的規定還沒有出來的時候，汽車的後排凸起是作為區分一個前驅車和後驅車的標準，因為那個時候汽車的排氣管不會鑲嵌到底盤的內部，很多的前驅車後排幾乎是沒有凸起的，所以更好的區分一些。後來規定出來之後，表示汽車的排氣管不能夠距離地面太近，以此形成對排氣管等等零件的保護，所以大眾是沒有辦法改變這個情況，因為大重的底盤比較低，如果說把排氣管放在外面的話，就很容易刮地面。

　　2、大眾的轎車選擇這樣的設計能夠節省成本。首先是因為早就有這樣的設計，所以說在生產的技術上已經很成熟了，所以不需要在耗費其他的成本。其次還因為它的底盤設計，剛剛已經說到了大眾的底盤是比較低的，如果說要改變這個設計，那麼除了研究這一點之外，還需要研究底盤，那麼對於大眾來說無疑是增加了生產的成本以及研究的成本，根本不划算，所以也就沒有進行改變了。

　　3、很多人都覺得日系車不是那麼的安全，特別是在高速度行駛的時候不安全，這其中其實跟這個後排沒有凸起是有很大關係的，它的抗撞性沒有後排凸起的車更好，一旦出現安全事故的話，一個平平的設計是很容易發生更嚴重的事故。所以說大眾為了其安全性的保證，也就一直保持著這樣的設計。大眾的後排有凸起的這個設計其實還跟自己的定位有關係。

　　後排中間凸起的是車身的地板，後排是必須要有凸起的，因為這個地方需要容納排氣管，有些後驅車還有傳動軸需要容納，後驅車的後排地板凸起是更高的。並且，這個凸起還可以提高車身的剛性，這樣可以提高汽車的安全性。

　　有一些汽車會將後排的地板做成純平的，這樣的汽車是將排氣管做了特殊設計，並且這種汽車一定是前驅的。

　　後排的地板做成純平的可以擴大空間，但是這不利於提高車身的剛性。

　　如果要將後排的地板做成純平的，那就需要在一些部位增加強化的部件，這樣可以提高車身的剛性。

　　車身剛性對於民用車和效能車來說都是很重要的。

　　乘員艙的剛性越高，汽車的安全性也是越好的。

　　對於效能車來說，車身剛性越好，汽車的操控性也是越好的。

　　如果車身的剛性比較差，那在操控汽車時車身的響應會慢一些，這樣的感覺是非常糟糕的。

　　所以，各大車企在製造汽車時，都在想方設法來提高車身的剛性。

　　有些車企會使用一些特殊的複合材料來提高剛性，使用複合材料還可以降低車身的重量。

　　但是，使用複合材料會增加造車的成本。

　　進化使然。

　　雞主要在草叢中覓食，它要明確看到食物以後再順著間隙去啄食，這就要求它的嘴是尖尖的。鴨主要生活在水中，在水中覓食視線不是很清楚，且魚蝦類活動較快，這就要求它嘴能控制較大的面積。適者生存，要想獲取足夠的食物，動物們只有不斷根據環境來改變自己。鴨的嘴中間凸起的部分是鼻子，方便在水中尋找食物，也有呼吸的作用。