大通t60用了什麼懸架

　　根據上汽大通汽車的官方介紹，大通t60的前懸架為雙叉臂螺旋獨立懸架，後懸架為全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架。這種懸架的製造成本比較低，在複雜道路上的適應能力比較強，所以一般都被搭載在皮卡車、客車和貨車的身上。

　　關於汽車懸架：

　　汽車懸架是汽車的車架與車橋之間的一切傳力連線裝置的總稱，一般分為獨立懸架和非獨立懸架。

　　其中，獨立懸架包括麥弗遜式獨立懸架、橫臂式獨立懸架、縱臂式獨立懸架、雙叉臂式獨立懸架等；非獨立懸架包括鋼板彈簧式非獨立懸架、螺旋彈簧非獨立懸架和主副簧式鋼板彈簧非獨立懸架等。

　　關於大通t60：

　　大通t60是上汽大通生產的一款皮卡車，截止到2019年12月，市面上在售的大通t60為2019款和2017款，售價區間為7.98萬元-21.38萬元。

　　在動力方面，大通t60有2.0升渦輪增壓、2.4升自然吸氣和2.8升渦輪增壓發動機可以選擇。

　　在變速方面，大通t60有5擋手動、6擋手動和6擋自動變速箱可以選擇。

　　繽智使用的前懸架型別為麥弗遜式獨立懸架，後懸架型別為扭力梁式非獨立懸架。

　　繽智是廣汽本田汽車旗下推出的一款小型SUV，這款車使用的懸架型別比較符合這款車的定位。

　　相對於非獨立懸架來說，汽車使用的獨立懸架可以為汽車提供更好的舒適性。

　　相信大家對麥弗遜式獨立懸架都比較熟悉了，麥弗遜式獨立懸架是汽車上使用最廣泛的一種型別的懸架，這種型別的懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、三角形下襬臂組成的，相對來說，這種型別的懸架結構比較簡單，使用起來比較靈活，懸架的體積也比較小。

　　相對於麥弗遜式獨立懸架來說，扭力梁式非獨立懸架在家用轎車上的應用範圍不是非常廣泛，因為這種型別的懸架剛性比較大，有一些載貨汽車使用的就是這種型別的懸架。

　　簡單來說，扭力梁式非獨立懸架就是將汽車的兩個後輪連線在一根軸上，如果汽車後面的一側車輪產生了波動，那麼另外一側的車輪就會產生波動，在一定程度上會影響汽車的舒適性。

　　根據上汽大通的官方介紹，大通t70全系使用的是一款2.0升渦輪增壓的柴油發動機。這種發動機的動力比較好，而且燃油經濟性比較出色，一般都被搭載在貨車或者皮卡車的身上。

　　關於大通t70發動機的詳細引數如下：

　　這款發動機使用的是鑄鐵缸體，採用的是直噴的供油方式，需要加0號的柴油，符合國六的汽車排放標準。

　　在動力方面，這款發動機的最大馬力為163匹，最大功率為120kw，最大扭矩為375N・m。

　　截止到2019年12月，市面上在售的汽車大部分都使用了渦輪增壓發動機，它有著動力強勁和燃油經濟性高的優點，但是在後期維修和保養方面的成本上也比較大。

　　除此之外，還有一些車使用的是自然吸氣發動機，這種發動機雖然動力一般，但是平順性和維修保養的費用方面都比較好，所以比較適合家用。

　　關於大通t70：

　　大通t70是上汽大通汽車生產的一款皮卡車，售價區間為11.98萬元-20.48萬元。