1、三元催化器介面位置螺絲松曠：熄火後熱脹冷縮會導致異響更明顯。
2、炭罐磁閥損壞：容易導致油箱變形發出聲音。
3、起動機的吸拉馬達工作不良：吸拉用於將起動機的齒輪與發動機飛輪齧合，熄火後吸拉馬達要放開齧合，如果工作不良，容易產生“嘎嘎”的異響。
4、製冷劑管路故障：比如空調低壓管與發動機某一轉速產生共振(較低的轉速)，從而產生異響。
車子熄火停車後，車子是靜止下來，但是車子的各個部件、電子裝置並沒有停下來，所以也就有異響了。
三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火後，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然後發出異響。
排氣管的冷卻聲：一般冷車怠速的時候排氣管就能有個200多的溫度，車子負荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會更高，所以排氣管同樣會熱脹冷縮發出異響，而且這個聲音很多情況下自排氣管的前端以及軟連線處。
渦輪冷卻聲：一般正常情況下，廢氣的溫度達到6、700℃，加速渦輪快速轉動摩擦產生的溫度，熄火後熱脹冷縮也會很明顯，從而發出異響。
發動機冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時間後，發動機溫度很高，熄火後，各個部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全一個比例，那麼必然或導致發動機內部各金屬部件間的縫隙由於冷卻收縮導致摩擦發出異響。
摩托車後鼓有異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠去檢修。不管什麼機械異響，首先要知道工作原理，根據原理去卻定產生什麼聲音斷定故障，不要無謂的去猜測故障聲音，這是大錯特錯！
可能是轉向拉桿和轉向節之間的各個連線部位的球頭或緊固螺絲出現松曠的故障現象，需要檢測維修。
新捷達採用全新一代的家族設計語言，橫拉式前進氣格柵，採用了大量鍍鉻裝飾，並與燻黑式前大燈緊密結合，相比老款車型檔次感有了明顯提升全新捷達中控區域採用經典階梯式設計，配以鋼琴漆中控面板及內嵌鍍鉻裝飾亮條，運動感十 ...
可能是三元催化器的冷卻聲、排氣管的冷卻聲、渦輪轉動聲、或發動機冷卻不均勻造成的異響。如果異響明顯，建議及時檢測維修，排除故障。
1、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火後，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然後發出異響。
2、排氣管的 ...
換機油後開空調有異響一般是系統冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發膨脹時產生異響，也有可能由於冷媒成分中摻雜了空氣和水分造成。空調啟動後的這個噪音主要是壓縮機的工作噪音，並不屬於是故障。因為壓縮機的工作是斷續的，並不是一直在工作狀態，當再次啟動時就會發出較大的工作噪音；如果是鑰匙門開啟後空調自動運轉肯定是不 ...
踩離合有異響，主要是分離或結合時發出異響，最常見的情況是離合器踏板的回位彈簧缺少潤滑油。解決辦法：新增點潤滑油。
由於見不到實車，所以無法做出一個準確的判斷。下面列舉幾個其他比較常見的故障：
1、分離軸承的內部異常磨損導致故障，異響聲是嘩嘩的聲音。造成這種現象主要是因為掛擋之後，腳還是繼續踩踏在離 ...
1、倒車時踩剎車有異響，是屬於正常現象的。
2、解釋：這個問題是因為車輛向前行駛的時間佔車輛行駛里程的99%，踩剎車時剎車片與剎車盤長期向一個方向磨損，剎車片中有一定的金屬成分，造成剎車片的一邊會出現一些金屬毛刺。當倒車時踩下剎車,這些毛刺尖部就會與剎車盤接觸,這就是發出異響的主要原因,這是正常的。 ...
1、空調外機沒固定好，機震引起的轟鳴異響。對策：把空調底腳用螺絲固定，減少震動產生的噪音。
2、檢查空調散熱風扇，是否扇葉打在護網上或者碰擦冷凝器翅片所致。對策：緊固扇葉。
3、是否為壓縮機振動導致的整機抖動。對策：檢查壓縮機是否有異常，是否有三相阻值不平衡或者本身固定不牢的晃動。
4、是否為 ...
大眾凌渡變速箱異響分以下幾種情況：1、軸承的磨損及損壞．當軸承磨損時，它的間隙就增大，配合精度就下降；當軸承損壞時由於軸承不能正常運轉便會產生異常聲音，甚至造成變速箱中的變速元件的損壞，造成故障的擴大.。
2、變速元件的磨損或更換時選用的零件的精度過低造成的，如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配合間 ...