如何控制氣缸的速度和通氣時間

　　控制氣缸的速度和通氣時間可以在氣缸的洩氣口加一個可調的節流閥，控制氣缸的洩氣速度可達到控制氣缸速度的目的。不主張用改變進氣壓力來控制氣缸速度。因為改變進氣壓力會影響氣缸輸出的力，造成氣缸工作不穩定。

　　如果氣缸採用電磁閥控制，就可透過時間繼電器來控制電磁閥的通、斷時間，以控制氣缸的通氣時間。

　　如果以氣缸行程來控制控制氣缸的通氣時間，可以在合適的位置裝一個機械控制的閥（相當於電氣中的行程開關）進行控制。

　　1、碰撞感測器也叫加速度感測器，是透過碰撞時瞬間的重力加速度來控制氣囊爆破的。

　　2、目前常用的是BOSCH和Freescale的幾款加速度感測器為核心實現，當汽車發生碰撞時，加速度感測器會輸出一個訊號，但有可能是過坡，開關門，敲擊車身或開關車門都會有加速度感測器訊號輸出，但這些訊號是不能給氣囊引爆訊號的，這就牽扯到真是碰撞時，加速度感測器感受到的應該是一個持續一定時間超過一定加速度的訊號，必須有判斷電路和邏輯，你要問碰撞感測器怎麼測時間，還真是不好回答，這跟加速度感測器的頻寬，諧振頻率，阻尼係數，安裝位置等相關。

　　3、一般的情況下，當汽車發生正面碰撞時，從碰撞感測器將訊號傳遞給氣囊電腦再到氣囊彈出起到保護作用，該過程大約需要0.03秒，碰撞感測器越靈敏，結構設計越合理，碰撞感測器需要的時間就越短，安全係數就越高。

　　1、路程等於速度乘以 時間，路程一定時,速度與時間成反比例關係。

　　2、時間等於路程除以速度，時間一定時,路程與速度成正比例關係。

　　3、速度等於路程除以時間，速度一定時,路程與時間成正比例關係。