如何正確使用渦輪增壓發動機

　　發動機在啟動之後不要馬上起步，更不要猛踩油門，因為渦輪增壓器是依靠機油潤滑的，尤其是汽車在涼車啟動的時候機油流動性比較差，磨損也會變大，所以需要先轉動一下再啟動。

　　渦輪增壓發動機實際上就是空氣壓縮機，渦輪增壓發動機透過壓縮空氣增加發動機進氣量。渦輪增壓發動機可以在工作狀態不變時增加輸出功率，在相同排量的情況下發動機的工作效率比自然吸氣發動機高。發動機排出的廢氣速度和渦輪的轉速同時加快導致葉輪壓縮更多的空氣進入發動機的氣缸內，導致氣缸內空氣壓力和密度增大，從而燃燒更多燃料，使發動機的轉速加快。

　　大眾渦輪增發動機有：EA111系列的1.4T版本發動機，WA211系列的1.4T版本發動機和EA888系列的1.8T和2.0T版本發動機。

　　大眾EA211系列發動機多用於大眾緊湊型汽車，大眾EA888系列發動機是應用車型最廣泛的一款發動機。

　　現在，這幾個系列的發動機都能實現國產，大眾EA888系列發動機的生產企業就是大眾一汽發動機（大連）有限公司，不僅僅供應國內市場，還對外進行出口。

　　大眾一汽發動機有限公司在2006年開始批次生產，是國內最先進的發動機生產製造商，主要生產的就是大眾EA888系列發動機。

　　這個系列的發動機在動力輸出的穩定性、燃油的經濟性、降汙減排等方面，均有不錯的表現。

　　但是EA888系列發動機，根據發動機調校的不同，又進行了很多分類。

　　在奧迪車型中搭載的大眾EA888系列發動機就要比大眾先進，調校的效果更好，動力輸出和扭矩輸出更為充足。

　　一般來說，同款車型在上市時，都會有低功率版本和高功率版本兩款發動機供大家選擇。

　　斯柯達柯米克的發動機都是自然吸氣發動機。柯米克搭載全新的1.5L自然吸氣發動機，從上方的氣門室蓋到底部的油底殼採用全鋁材質，還去掉了渦輪增壓器這個“負擔”，整機重量僅為88公斤，相比同系列1.4TSI機型(106公斤)可是輕了不少。

　　新機型峰值扭矩為150牛・米，較1.6L機型僅減小5牛・米，最大功率為81千瓦，與1.6L發動機基本一致，動力輸出能力絲毫不遜色於傳統機型，而且全新型的1.5L發動機氣缸直徑為74.5mm，比1.6L氣缸小2mm；活塞行程為85.9mm，比1.6L機型小1mm；因此新機型總的氣缸容積得以減小。