清洗缸內積碳方法：
1、將發動機油地殼的放油羅塞擰開把油地殼的潤滑油放淨。
2、鬆開缸蓋緊固羅塞將汽缸蓋抬下，同時把汽缸墊拿下。
3、這時用乾淨的麻布在汽缸筒周圍輕輕地移動，清除汽缸上部的積碳，然後轉動曲軸將另外下移活塞的汽缸筒進行清洗積碳。
4、反覆將各個汽缸周圍的積碳進行清晰，最後用乾淨的汽油或柴油沖洗汽缸筒，直至清洗油從油底流出為止。
5、將汽缸蓋倒置、鬆開氣門卡簧、卸下氣門瑣片抽下氣門清洗。
6、檢查氣門與氣門座的嚴密程度，如有封閉不嚴的時候要研磨直至標準為止。
7、上述都清洗完畢之後，按照拆卸的程式重心安裝即可。
1、積碳清潔後,燃燒更完全了,功率上升,聲音自然增大。
2、換機油合理來說不會出現發動機響除非液壓頂槓油進不去，頂槓嗒嗒嗒的響聲但是卡羅拉好像不是液壓挺杆是可調式的VVT-I，另一個是下了發動機清洗劑套餐，導致的響聲，那麼確定和進廠前是很有區別的是有責任的，空氣濾清有部分可能一般原廠的濾清不會這樣，除非沒有安裝好，是其他震動導致的響聲，清洗油路不會導致異響，清洗三元催化就不一定，有可能導致響聲，看是如何清洗。
部分車主對於汽車積碳還是存在一定的誤解，發動機缸內積碳清洗有必要嗎？缸內積碳清洗多久一次？下面我們針對以上問題來解答。
積碳在每一輛車都會有，因為它不可避免，只是積碳多少差別而已。積碳多了會改變發動機原本的結構引數，降低發動機功率，增大油耗；嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害。積碳一層一層的堆積，越變越厚，以致惡性迴圈，嚴重的甚至會將進氣門堵塞一半，最終導致發動機燒機油需要大修的情況。
所以說缸內積碳清洗很有必要，那缸內積碳多久清洗一次？一般來說4s店會建議車主每隔1萬公里進行保養一次，車主可以根據自身駕駛情況，如果長期在高速上行駛，那麼可以延長至3-4萬公里，其他車主可以在2-3萬公里進行清理。
清除了發動機積碳有什麼好處？
1、提升汽車動力。
2、節約燃油消耗。
3、降低爆震點。
4、促進環境維護。
5、延長髮動機壽命。
6、加強剎車制動準確性。
缸內積碳一般3到4萬公里清洗一次，如果感覺車輛加速無力、發動機抖動和噪音比新車時有明顯增加，油耗增加很多，這個時候就要考慮清理積碳了。汽車在行駛過程中，不可避免的會產生積碳，但是積碳會影響到車輛的行駛，需要積累到一定的程度才會有。汽車積碳指的是燃料與竄入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時所產生的類似油泥的膠 ...
解釋如下：
1、缸內積碳是由於燃油品質差，機器壓縮性差，車輛長時間在高擋位低轉速行駛等會造成缸內燃油燃燒不充分而在缸內壁形成的一層碳。
2、缸內積碳的原因是城市交通擁堵，汽車處於低速和怠速狀態，會加速沉積物的形成和積聚。
3、缸內積碳的影響會降低發動機功率，增大油耗量，冷啟動困難，排放超標，燃 ...
缸內直噴發動機一般3萬公里清洗一下積碳就可以。兩萬清洗節氣門和噴油嘴，四萬清漆進氣道。汽車行駛一段時間後都會產生積碳，需要定時去清洗，建議直接去4S店，有專業的工具進行操作。
汽車行駛一段時間後都會產生積碳，需要定時去清洗，建議直接去4S店，有專業的工具進行操作。缸內直噴發動機清除積碳會不會有損傷：正 ...
因為缸內直噴發動機是將噴油嘴放在缸內的，所以就無法把汽油噴在氣門上，這樣氣門上的積碳就無法被溶解和清理，所以缸內直噴發動機就容易產生積碳了。
發動機積碳是所有汽車在所難免的，當汽車發動機積碳嚴重時，車輛就會出現加速無力、油耗增加等現象，影響汽車的正常使用。一般來說，汽車每行駛10000公里左右，就要及 ...
缸內直噴發動機一般兩萬公里清洗一下積碳就可以，兩萬清洗節氣門和噴油嘴，四萬清漆進氣道。
現在採用缸內直噴技術的發動機越來越多，缸內直噴可以讓汽油充分與空氣混合，並且噴射壓力更高，汽油的霧化效果也更好。但是缸內直噴發動機是非常容易產生積碳的，容易產生積碳的部位在進氣道，活塞頂，氣門背面。如果活塞頂上的積 ...
這是因為缸內直噴發動機的噴油嘴在汽缸內，所以有一些地方汽油是沖刷不到的，這樣就會產生積碳。
對於進氣道噴射發動機來說，噴油嘴是安裝在進氣道上的，這樣汽油可以沖刷到一些部位，這樣發動機的積碳就會被溶解。
缸內直噴發動機的活塞頂部和氣門背面是非常容易產生積碳的。
缸內直噴發動機是需要依靠活塞來提供 ...
缸內直噴發動機的氣門比較容易形成積碳。
缸內直噴發動機的工作原理是將燃油直接送到氣缸內，然後再與外界的空氣混合燃燒，相對於傳統的燃油發動機來說，缸內直噴發動機，節省了一些環節，有利於燃油直接參與燃燒。
因為缸內直噴發動機是將燃油直接輸送到燃燒室內進行燃燒，所以對燃油的噴射量控制的更加精確，值得一提 ...