如何評價長城哈弗h9的四驅系統

　　哈弗H9採用的是中央多片離合器式限滑差速器結構，四輪電子限滑輔助的適時四驅系統。不過跟多數適時四驅不同的是，哈弗H9除了有低速四驅扭矩放大，後橋中間也有一套伊頓電子限滑差速器，可以鎖止後橋。EGD的電控單元跟車身電子系統連通，當車輪打滑時，EGD自動啟動並判斷需要的鎖止程度，ECU控制電磁閥，壓緊摩擦片，來實現動力分配。結構和可靠性在理論上可能不如硬派的機械式鎖，但在實際越野路況下，配合電子限滑，其實效能並不差。

　　哈弗H9汽車四驅系統。對於一款硬派SUV來說，透過性還體現在車身資料上，儘管這體現不出越野效能，但也算是個入門門檻。實際測量了哈弗H9的接近角和離去角，以及離地間隙等硬資料，資料顯示哈弗H9要比預期的效能還要高，甚至不輸很多硬派越野前輩”。

　　1、一些細節的處理的廉價感十足，第二個是風琴式出風口雖然美觀但是並不實用。在日常使用中很容易隱藏灰塵，清理起來比較麻煩。與此同時，方向盤上的按鈕有點反人類，需要一段時間才能適應。

　　2、為了給後排騰出空間，犧牲了行李箱的一些空間。與地面的距離相對較高，平時搬運大件物品非常不方便，這是空間效能的唯一缺點。

　　3、對於連續的顛簸過濾有點缺乏，畢竟麥弗遜懸掛哈弗F7選擇了操控性，那麼舒適程度也會受一定影響。

　　4、對於噪音控制，除了發動機噪音大，速度80-100公里的車速車內基本上處於安靜的狀態。速度超過100多公里後，風噪才會逐漸進入車內，影響到舒適體驗。

　　1、哈弗f7全系採用LED大燈。

　　2、2020款哈弗F7經由國際大師操刀設計，採用太空科技美學設計，繁星式中網、恆星矩陣LED大燈、彗星尾翼行車燈等，融入了太空元素，呈現出科技之美，同時，更體現出不拘一格的潮流設計，滿足年輕一代對於潮流時尚的追求。