近年來隨著汽車發動機技術的向前發展和交通路況的不斷改善,汽車平均行駛速度逐步提高。車輛在高速行駛過程中通常會因為除霧等原因需要開啟車窗進行通風,這時候車廂內會形成低頻率、高強度的風噪聲。長時間處於風噪環境中，嚴重影響乘坐的舒適性。
1、檢查四個車門的密封間隙，如果間隙過大，可採用增加密封條的方式，減少間隙，從而減少間隙處的噪音。
2、在車門板內部加裝專用隔音棉，這樣可以大大降低由車門傳入車內的噪音。
3、針對從發動機倉傳來的噪音，可以在發動機蓋上加裝隔音棉，同樣能起到減少車內噪音的作用。
4、另外還可以在發動機艙內的硬管管路和容易發生抖動的接線的部位用隔音棉加以包裹，減少因振動產生的噪音。
1、可以對車輛進行降噪處理。增加車輛整體的密封性，常見的做法就是減小四門密封間隙，同時加大對接縫處的密封性，比如車門框上增加密封條，以及在車門板內部加裝隔音棉，這可以有效減低傳入車內的噪音；而發動機噪音，可以在發動機蓋上加裝隔音棉，另外還可以在空調管路和線束的部位加以隔音棉包裹。
1、降低風燥：噪音大可以對車輛進行降噪處理，透過加裝隔音棉降低噪音，發動機的噪音可以將隔音棉加裝在發動機蓋上面，還可以在空調管路和線束經過的部位加裝隔音棉。行駛中的胎噪和風燥等，可以將密封條加裝在車門上面，加裝密封條可以適當降低一些行駛中的胎噪和風燥。
2、降低胎噪方法：最簡單有效的方法就是：要把胎壓調整到適中的狀態，胎壓太高了噪音就會隨之變大；如果已經被胎噪折磨的夠嗆，經濟上還允許的話，建議車主換成靜音輪胎。這種胎的膠質比較軟，擁有特別花紋，因此胎噪小；做好隔音工作。在胎噪向車艙傳播的必經之路做好減震、隔音、吸音、緩衝這幾步，主要傳播部位包括：底盤、葉子板、輪弧三大部位；採用的材料主要有減震膠、吸音棉、專用輪弧襯板。因為做隔音工作複雜，因此建議車主最好到專業的維修點進行相關材料的更換；對於胎噪較大的車主，在駕駛中儘量選擇平坦路面，這樣，可以有效減少輪胎與地面之間的摩擦，從而降低胎噪。
當車輛進入高速行駛時就會產生較大的風噪噪音，這些噪聲傳入車內的程度大小跟汽車的氣密性有關，要降低風噪首先要做的就是增強車輛關鍵部位的氣密性。可以給引擎蓋、四門、頂棚貼隔音棉和減震膠來提升車輛的氣密性。
解決方法：1、引擎蓋發動機倉是噪聲的主要來源，一部分風噪也會透過這裡傳入駕駛室內，最好的方法就是給引 ...
1、對於中高階車來說，原廠的隔音工程已經做了，其實自己再加隔音的話，主觀意義不大，儘管噪聲表數值有變化。
2、對於低端入門車來說，加裝隔音會有很大主觀改善，原因是很多低端車受限於成本，在隔音方面不會特別在意。
3、一般為了隔絕不同的噪音，需要對以下部位做隔音：胎噪：底盤、葉子板、駕駛室地板、四車門 ...
目的是增加吸入氣缸的空氣量，使發動機燃燒更加充分，從而提高輸出功率。
這個降低進氣溫度也只是降到一定的範圍內的，而不是降到很低。比如進氣溫度有80度的話都要降到50度左右。
降低進氣溫度，氣體的密度會加大，也就是說在一定的空間內，進入氣缸的氣體更多，更有利於燃油的燃燒，輸出更大的動力同時，又減少有 ...
1、胎噪是無法完全避免的，要降低胎噪最簡單有效的辦法就是把胎壓調整到適中的狀態，胎壓太高，噪音也就會隨之增大。另外，如果經濟條件允許的話，建議更換靜單輪胎，這種輪胎膠質比較轉，擁有特別的花紋，可以一定程度上降低胎噪。
2、車輛好的隔音效果也是降低胎噪的主要方法，在胎噪向車艙傳播的必經之路做好減震、隔音 ...
NO主要是是汽車尾氣從排氣管排出的廢氣。將NO轉化成無害物如下：
1、電噴發動機主要透過EGR廢氣再迴圈系統,將部分廢氣引回氣缸降低燃燒溫度從而減少NO的生成量；
2、排氣系統中的三元催化器可以將NO轉化為無害的氮氣和氧氣。 ...
1、比較不同的保險公司，貨比三家。
2、不同的保險公司有不同的保險報價，所以要貨比三家，仔細比較不同的保險公司，你一定會有所收穫和回報。
3、向不同的保險公司詢問報價，你可以直接打電話詢問，也可以透過網路獲取資訊。你所在州的州保險協會也可以為你提供各主要保險公司價格的資訊。 ...
1、更換火花塞，清洗噴油嘴。火花塞點火能量不足，不能把混合汽完全燃燒，導致尾氣中HC含量超標，另外噴油嘴霧化不好，混合汽過濃，這些都會導致尾氣不能透過，更換火花塞，清洗噴油嘴，就能解決問題。
2、燃油新增劑。在檢車前，使用燃油新增劑給愛車做一次清洗，可以有效減少尾氣排放量，從而達到透過檢測的目的，使用 ...