學空乘的利弊有哪些

　　1、空中乘務員的制服和妝容都非常的職業化，接觸的東西也都比較時尚前衛，氣質自然差不了。工作環境是最最簡單，最最單純，最最沒有勾心鬥角的。大部分的人還是很認可這個工種的，滿足了我們小小的“虛榮感”。

　　2、空乘的晉升制度非常簡單，每個公司不外乎都是，全勤，年小時飛夠，不扣分不犯錯，有英語資質，有國際線資質。那麼你就可以一步一步爬上去，到頭等艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長。這都是硬性指標，都是透明的，沒有什麼捷徑可走，沒有什麼關係可以攀。

　　3、空乘的工資一般都分為基本工資，小時費，過夜費這幾個專案。基本工資根據飛行的年限和等級固定增加，五險一金都會在基本工資里扣除。小時費每個公司都不同，乘務員五險一金都還是比較多的，生病生孩子什麼的寫著很有保障，生活沒有太多後顧之憂。特別是女性生孩子，不像其他企事業單位。我們從知道懷孕的那一天起就開始休息，一直到分娩以後還可以休息七八個月才復飛.總之選擇當乘務員，只要一個月正常飛，工資都是有一萬多塊錢的。

　　4、空乘專業都是定單式專業，所謂的定單式專業就是入學有一個就業保證協議，入學時學校都會和你簽定相關就業合同，如果就不了業你是可以告學校的，但需要申明的是，這個就業協議不是保證你一定能上飛機，只是保證一定會安排工作，如果同學們上不了飛機的話學校就會安排機場的其它地勤工作的。

　　5、空乘專業畢業的就業率是看學生的個人綜合條件能不能透過航空公司來面試的要求了，入學時的面試比較簡單，等工作時的面試可就難了，大家在學校學習的時間可要好好努力啊，航空公司選空乘最先來的還是學校，只有學校選不到太多的時候航空公司才會面向社會招收空乘人員。

　　銷售。工商管理本科畢業，因為缺乏實踐敬仰，這個專業找工作還是滿難的，不要過於追求本專業，那麼做銷售類的崗位，成功的可能性還是比較大的。因此，推薦應聘銷售類職位。

　　助理。工商管理本科畢業，只是獲得了一些工商管理方面的理論知識，所以找文員或助理類的職位成功的可能性也是比較大的。雖然起點較低，但是，總歸會有未來的發展前途，比如可以做人力資源，也可以做管理類崗位。

　　改行做技術。很多人畢業的時候發現，還是做IT技術類的比較容易找工作，立刻去某個鳥的學校進行一下培訓，很快就能就業。所以轉行也是很多有識之士的重要選擇途徑。

　　考研後再就業。工商管理本科畢業，直接到管理崗位基本上不可能，最大的可能是有個三五年的實踐經驗，又出類拔萃才行。所以考研後，至少讀碩士學位後，工商管理專業的就業形勢才會有個質的改變。

　　考公務員。工商管理專業可能是你對社會並不瞭解下的選擇，所以考公務員是你改變這個專業含金量的最重要改變。

　　自己創業。工商管理說來說去都是圍繞著企業運作來的，既然不願意把洗完寄託在別人身上，那麼久自己創業吧。這樣才能把你所學的所有理論和實踐結合起來。

　　這個問題要分2個方面來看。

　　第一：如果雙方戶口在同一個城市的，那麼不遷到一起基本沒什麼影響，哪怕有一天需要遷到一起來，那也是分分鐘就可以辦理的事情，上個派出所一兩天就能搞定，同城遷戶口很快，身份證都不需要換。

　　第二：如果是異地，尤其是跨省的異地，還是建議遷移到一起來。戶口在一起，辦理事情方便，比如辦理護照，小孩上學，生二胎等等，來回跑麻煩，還是遷移到一起來。