宋朝海上絲綢之路最遠到哪

　　1、最遠到達波斯灣阿拉伯國家。中國境內海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和其他支線港組成。2017年04月20日，國家文物局正式確定廣州為海上絲綢之路申遺牽頭城市，聯合南京、寧波、江門、陽江、北海、福州、漳州、莆田、麗水等城市進行海上絲綢之路保護和申遺工作。

　　2、宋代的造船技術和航海技術明顯提高，指南針廣泛應用於航海，中國商船的遠航能力大為加強。宋朝與東南沿海國家絕大多數時間保持著友好關係，廣州成為海外貿易第一大港。“元豐市舶條”標誌著中國古代外貿管理制度又一個發展階段的開始，私人海上貿易在政府鼓勵下得到極大發展。但是為防止錢幣外流，南宋政府於嘉定十二年（1219年），下令以絲綢、瓷器交換外國的舶來品。這樣，中國絲綢和瓷器向外傳播的數量日益增多，範圍更加擴大。

　　海上絲綢之路：武漢開通至東盟四國(泰國、柬埔寨、越南、寮國)。武漢至東盟四國試驗航線將以武漢陽邏港、上海外高橋港、泰國曼谷港、越南胡志明港4個港口為運輸節點，透過調整班期、改造掛港港序和明確時間視窗，在武漢-上海、上海-越南、上海-泰國3個航段實行每週雙進雙出運輸。其中，武漢-上海航段以3艘350TEU的五定班輪支線船舶和兩艘320TEU的外港專班支線船舶為主力;上海-泰國航段以3艘800TEU的RBC幹線海船為主力;上海-越南航段將以4艘2800TEU的CTS幹線海船為主力。

　　海上絲綢之路最早形成於秦漢時期，發展於三國隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。

　　在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路，它主要有東海起航線和南海起航線，海上絲綢之路是古代海道交通大動脈，自漢朝開始，中國與馬來半島就已有接觸，尤其是唐代之後，來往更加密切，而中西貿易也利用此航道作交易之道，這就是我們稱為的海上絲綢之路。

　　海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物是絲綢，所以把這條連線東西方的海道叫作海上絲綢之路，到了宋元時期，瓷器的出口漸漸成為主要貨物，因此，也把它叫作“海上陶瓷之路”，同時，還由於輸入的商品歷來主要是香料，因此也把它稱作“海上香料之路”。