密度越大壓強越大是正確的，密度是對特定體積內的質量的度量，密度等於物體的質量除以體積，可以用符號ρ表示，國際單位制和中國法定計量單位中，密度的單位為千克/米。
物體所受壓力的大小與受力面積之比叫做壓強，壓強用來比較壓力產生的效果，壓強越大，壓力的作用效果越明顯。壓強的計算公式是：p=F/S。
在穩流中,透過任何橫截面的流量相同即S1×V1=S2×V2，流量相同,流速大的橫截面積小，根據P=F/S,V越大P越小。所以，在氣體和液體中，流速越大的位置壓強越小。
丹尼爾·伯努利在1726年首先提出流體壓強與流體流速的關係：在水流或氣流裡，如果速度小，壓強就大，如果速度大，壓強就小。飛機能夠飛上天是因為機翼受到向上的升力。飛機飛行時機翼周圍空氣的流線分佈是指機翼橫截面的形狀上下不對稱,機翼上方的流線密,流速大,下方的流線疏,流速小。由伯努利方程可知,機翼上方的壓強小,下方的壓強大。這樣就產生了作用在機翼上的方向的升力。
這是根據伯努利方程，由能量守恆定律推匯出來的。
丹尼爾·伯努利在1726年提出了“伯努利原理”。這是在流體力學的連續介質理論方程建立之前，水力學所採用的基本原理，其實質是流體的機械能守恆。即：動能+重力勢能+壓力勢能=常數。其最為著名的推論為：等高流動時，流速大，壓力就小。
伯努利原理往往被表述為p+1/2ρv2+ρgh=C，這個式子被稱為伯努利方程。式中p為流體中某點的壓強，v為流體該點的流速，ρ為流體密度，g為重力加速度，h為該點所在高度，C是一個常量。它也可以被表述為p1+1/2ρv12+ρgh1=p2+1/2ρv22+ρgh2。
1、在密閉容器中，溫度越高，氣壓就越高；
2、在大氣中，溫度越高，氣壓越低；
3、氣溫高了，氣體膨脹，熱脹冷縮的原理，那麼氣體密度就小了，從而氣壓就小了。氣溫低，氣體收縮，氣體密度變大，所以氣壓就變大了。 ...
在氣體和液體中，流速越大的位置壓強越小。由伯努利方程得出。
流速越大，壓強越小是指理想流體中的伯努利方程，現代理論流體力學是以這個為基礎的。飛機能夠升空是由於機翼的上下表面產生了壓強差，但現實的飛行還要考慮流體粘性，氣流下洗的反衝效果等諸多因素，此時動量不守恆，因為有粘性的影響。所以目前科學家們還無法 ...
1726年，伯努利透過無數次實驗，發現了“邊界層表面效應”：流體速度加快時.物體與流體接觸的介面上的壓力會減小，反之壓力會增加。為紀念這位科學家的貢獻，這一發現被稱為“伯努利效應”。伯努利效應適用於包括氣體在內的一切流體，是流體作穩定流動時的基本現象之一，反映出流體的壓強與流速的關係。 比如，管道內有一穩 ...
液體內部壓強產生原因：
由於液體有重力，對容器底產生壓強。由於液體流動性，對器壁產生壓強。規律：
同一深度處，各個方向上壓強大小相等 。深度越大，壓強也越大 。不同液體同一深度處，液體密度大的，壓強也大。 ...
這個從簡單的方面來講是空氣分子運動的結果。我們都知道，空氣對物體的壓力是由於空氣分子不停地做我們看來幾乎無規則地運動，碰到物體上而形成對物體的壓力。 當物體表面地空氣高速流動時候，在物體表面地分子幾乎都在沿著流速地方向做運動，這樣垂直碰撞到物體表面地分子就少了，對物體地壓力就減少了。 當然，這是直觀明顯的 ...
相同的物體在不同的液體裡，如果浮在液體表面，則浮力相同(都等於物體重力)。但如果物體已經完全沉入水中，則液體密度越大浮力就越大。浮力公式為:浮力=液體密度×物體排開液體的體積×重力加速度。
浸在流體內的物體受到流體豎直向上托起的作用力叫作浮力。浮力指物體在流體（液體和氣體）中，各表面受流體壓力的差（合 ...
密度越大體積越大是錯誤的。密度是反應物體屬性的一個量，質量=物質密度×物質體積。在質量相同的情況下，密度越大，體積越小。體積相同時，密度越大，質量越大。
密度的用途：
1、鑑別組成物體的材料。
密度是物質的特性之一，每種物質都有一定的密度，不同物質的密度一般是不同。因此我們可以利用密度來鑑別物 ...