1、有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果。
2、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
3、汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。
4、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封。
另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大的話，也會導致燒機油。
摩托車的機油是潤滑用的，發動機高溫自然會使機油慢慢蒸發，因此汽車尤其是重卡發車前必須要檢查機油量，及時補充損耗的機油，否則長期不檢查不新增將導致缺機油而出現嚴重的事故。
燒機油不到一定程度，是不會看到尾氣當中有顏色的，把火花塞旋下來看一下，是否有黑色油垢和積碳
1、發動機設計和生產缺陷導致燒機油：由於活塞做功（點火爆燃）下行時，汽缸壁的細小網孔中殘留的機油也會被燃燒掉一些，這種發動機氣缸的設計形式，在歐洲國家使用，燒機油要比在我國使用少很多，原因是歐洲國家道路較好，跑高速較多，發動機在高轉速條件下，網孔中的機油較少，燒掉較少；油氣分離器設計缺陷導致；漏油，油底螺絲甚至是缸體間的質量出問題等原因。
2、如何解決：油氣分離器，建議更換原廠第四代油氣分離器，其他小作坊的可以考慮但要慎重。新的油氣分離器多了一級，重點針對機油消耗過大；勤檢查，相比有燒機油，漏油會“來的更直接”，多檢查自己的車底和發動機，儘快維修；換粘稠度更高的機油。
檢視汽車的機油量，首先要將汽車停在水平的路面上，開啟汽車的引擎蓋，機油標尺位於發動機一旁，拔出機油標尺就可以檢視機油量。
機油尺把手的顏色一般都是黃色或者是橙色，用力就可以將機油尺拔出，拔出機油標尺之後，如果汽車的機油量在標線合理的範圍之內，說明機油量是正常的。
如果是新更換的機油，新增完機油之後 ...
1、機油冷凝器，在車頭中網裡面類似於空調散熱器一樣的東西，髒了影響機油散熱。建議先噴點清潔溶液之類的東西，溶化堵塞物，再用水槍沖洗，注意水壓不要太高。
2、如果節溫器工作不正常，也會導致發動機溫度過高。一般透過連線節溫器的上小水管的溫度差來判斷。若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作。如果出現這種情況 ...
1、發動機設計和生產缺陷導致燒機油：由於活塞做功（點火爆燃）下行時，汽缸壁的細小網孔中殘留的機油也會被燃燒掉一些，這種發動機氣缸的設計形式，在歐洲國家使用，燒機油要比在我國使用少很多，原因是歐洲國家道路較好，跑高速較多，發動機在高轉速條件下，網孔中的機油較少，燒掉較少；油氣分離器設計缺陷導致；漏油，油底螺 ...
1、保險絲容量不夠大，可以更換大一些的保險絲，但是若原來用同樣的保險絲能正常工作，就不是保險絲的問題。
2、保險絲的接線柱因多次發熱，已經氧化，造成接觸不良，工作電流稍微增大就燒斷保險絲。應更換保險盒。
3、空調機有問題，空調啟動時電流比正常工作時大兩倍以上，保險絲都未燒斷，而工作3-5分鐘後才燒 ...
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密 ...
燒機油不冒藍煙原因：
1、機油的問題
2、發動機的問題
3、機油消耗量過小
只有機油消耗量比較大的情況下，才會出現冒藍煙的情況。
燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導 ...
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
5、另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗 ...