新剷車燒機油怎麼回事

　　1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。

　　2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。

　　3、活塞與缸壁之間產生磨損。

　　4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。

　　5、另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗

　　新發動機磨合期燒機油不正常的。現在的發動機製造水平都很不錯了，新車的機油有一點點消耗是正常的，但絕對不會燒機油。

　　磨合期一般指機械零部件在初期執行中接觸、摩擦、咬合的過程。現代多用於形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段，也用於形容感情及婚姻開始，互相間接觸熟悉的階段。

　　18款新軒逸沒有聽說燒機油的案例。

　　一般發動機使用磨損到一定程度都會燒機油的現象的發生，燒機油是指執行1000公里，機油累計消耗量超過0.3升的狀態，如果日常機油的損耗在0.3升以內，那是沒有關係的，日系車基本不會出現燒機油。

　　如果保養操作得當，執行10萬公里後才有可能發生燒機油的故障，燒機油的問題可以透過修理得到解決的。

　　汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。儘可能選擇品質好的機油，老舊車輛可適當選用粘度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性，長時間使用礦物質機油，改用全合成機油後也容易出現密封不嚴的情況。