1、廣州參考價：35.78-56.58萬
2、在2019日內瓦車展上，寶馬官方首發了X3 PHEV車型。該車型沿用了寶馬iX3的設計理念，在一眾走“浮誇風”的新能源車型面前顯得十分務實。
3、新車相比標準版的X3車型在外觀上改動不多，最大的改動在於左前翼子板處增加了外接電源的插口。
4、動力方面，新車或由2.0T渦輪增壓發動機和電動機提供動力，其中發動機最大功率135kW（184PS），驅動電機最大功率80kW（109PS），動力系統綜合最大功率達184kW（251PS），峰值扭矩420N·m，並匹配採埃孚8速手自一體變速箱。
1、東風悅達起亞全新一代K3插電混動區域試駕暨上市釋出會在杭州啟幕，新車推出舒適版、智享互聯版兩款車型，補貼後售價為16.68-17.58萬元
2、全新一代K3插電混動在外觀上延續燃油版設計，依舊注重營造年輕動感的氛圍，不過考慮到新車插電混動身份，新增新能源專屬藍色元素作為點綴，呈現出引人注目的科技風範。
3、延續燃油版車型的空間優勢，全新一代K3插電混動以2700mm超長軸距打造出自由愜意的寬敞座艙，其配備智慧自動恆溫空調，可與車聯網功能智慧匹配，自動開啟空調淨化模式，讓車艙環境始終清新怡人，舒適自在。
4、全新一代K3插電混動搭載與百度聯合開發的智慧互聯絡統2.0，能夠實現遠端控制、影音娛樂、語音互動等多項智慧功能。而在艙內的NVH效能方面，全新一代K3插電混動採用全裝甲底盤防護罩，並藉助一體式門框、加厚密封玻璃等工藝技術，為駕乘者提供媲美豪華車的靜謐體驗。
截至2019年10月18日，CDX的混動版不是插電混動。CDX的混動版是油電混動，和插電混動完全是兩個不同的概念。
油電混動只能算是節能車，不能算新能源汽車，還需要掛藍牌。因為油電混動車型的發動機仍然要使用燃油作為動力，還是產生汙染物。
而插電混動則屬於新能源汽車，可以掛綠牌。
油電混動不能外接充電，而插電混動則可以外接充電。
油電混動汽車只有在某些特定情況下才會使用電機驅動車輛。電動機和內燃機是互補關係，特點是在各自擅長的情況下工作。當汽車達到“最佳狀態時”，發動機開始介入工作。
截至2019年10月18日，CDX的混動版車型共有4款車型在售，官方指導價：29.98~36.78萬元，全部滿足國六排放標準。
CDX車型定位緊湊型SUV，車身尺寸方面，長寬高分別為：4507x1840x1615mm，軸距為2660mm。座位數全部為五座。
懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。全部配有可調懸架，保證了其車內乘客乘坐時的舒適性。