因為豐田雷凌是一款油電混動版的車型，這款車不能使用純電模式行駛，在油電混合模式下，這款車可以行駛1000公里以上。
隨著汽車生產技術的發展，越來越多的車型紛紛湧現，雖然傳統的燃油汽車目前還是汽車市場的主流車型，還是佔據著汽車市場大量的份額，但是混動版的車型可謂是後來者居上，在市場上的表現也受到了越來越多的重視。
豐田雷凌是豐田旗下推出的一款緊湊型轎車，這款車共推出了兩個版本車型，一個是燃油版的車型，另一個是混動版的車型。
混動版的車型整體的表現還是非常出色的，汽車的外觀比較符合現代年輕人的審美要求，汽車側面的線條設計更加柔和，整體更具有時尚氣息。
作為一款混動版的車型，這款車使用的是豐田最新的核心技術打造，在保證環保的同時還能保證車子的日常行駛，電池的使用週期非常長，這款車在燃油經濟性上的表現也非常完美，在加滿一箱油的狀態下可以行駛1000公里以上。
豐田雷凌混動版的油耗為4L左右。
相信有很多車主朋友對豐田這個汽車品牌並不會感覺到陌生，豐田推出的一些車型也比較符合中國消費者對用車的需求，隨著新能源汽車的不斷髮展，混動版的車型也越來越受歡迎。
雷凌這款車就是豐田旗下推出的一款混動版的車型，這款車於2018年在長春車展上正式亮相。
在外觀方面，混動版的車型與燃油版的車型並沒有太大的區別，只不過在汽車前臉的進氣格柵的位置採用了大量的黑色高光飾件進行裝飾，使這款車看起來十分具有運動感。
從車身的側面來看，這款車採用了與燃油版車型相同的造型設計，與燃油版車型不同的是，混動版的車型在汽車尾部的右下方加入了PLUG-INHYBRID標識，以此用來表明這是一款混動車型。
在動力方面，混動版車型搭載的是一套由1.8L自然吸氣發動機+電動機+電池組構成的插電式混動系統，這款車的綜合油耗僅為4L，在純電模式下，這款車的續航里程為55km，純電模式就可以滿足對用車的需求。
混動車的電池壽命，決定因素是電池本身的質量。正常情況下，混動車的電池壽命和車子的壽命是一致的。但是對於價格便宜的混動車，配套的電池元件的價格相對便宜，在技術上、質量上都存在一定問題。
現在來看，混動車電池，大多數用的是鋰離子電池和鉛酸電池。
當然，現在還有少數電動汽車採用氫燃料電池、鋁空氣電池、液流電池、石墨烯電池等。
下面說一下常見的兩種電池：
1、鋰離子電池主要包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元鋰電池等。它的特點就是功率密度和能量密度較高，價格昂貴，充電較慢。一般用於高階定位的車輛，如特斯拉。
2、鉛酸電池相對於鋰離子電池，功率密度和能量密度都低，充電也慢。價格便宜，會有汙染，在我國並不鼓勵發展。
那麼什麼樣的電池才是理想的電池呢，具體來說應該滿足四個特性：能量密度要大，這樣續航里程才能足夠遠；功率密度要大，這樣發動機做工功率才足夠大，起步更迅速、爬坡更有力；充電效率要快；成本要低，壽命要長。
隨著技術的進步，這些問題會慢慢被解決，從續航里程到做工功率上都會有很大提升。