寶馬z4拆變速箱油泵需要把後排座椅拆掉然後有個蓋子拆了就行，需要專用工具的不然拆不下來，是不需要拆油箱的。變速箱的油泵的作用是提供操作控制閥和離合器的液壓，給變速箱與差速器箱內齒輪油定量供給，同時將變速箱油送到冷卻器，迴圈散熱作用。
油泵是自動變速箱整個液壓系統的動力源，一般均由發動機直接驅動。所有的自動變速箱都有一個由發動機驅動的前泵，有些變速箱還有由輸出軸驅動的後泵。常用的油泵有內齧合齒輪油泵、轉子式油泵和葉片式油泵。
變速箱中有兩個油泵，兩隻油泵裝在一個總成內，中間用隔板隔開，同轉速工作，轉速與發動機相同。主油泵向整個系統供油，而回油泵僅負責將變矩器油底的油液抽回變速箱油底，無需壓力。主油泵比回油泵要寬得多，分兩個油路。一路是潤滑，供給的是變速箱各個檔位摩擦片、離合器片，另一路是置換檔位。還有降低油溫的作用，主要供給壓力調節裝置。變速器供油，維持足夠的補償壓力和流量，以保證液力元件完成傳遞動力的功能。防止變矩器產生的氣蝕，並及時將變矩器的熱量帶走，以保持正常的工作溫度。
寶馬z4變速箱油8L，動力方面，MPerformance系列的Z4M40i搭載B58系列的3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機，普通版的新Z4則是搭載B48系列2.0T引擎，傳動匹配6速手動變速箱或8速手自一體變速箱。
全新寶馬Z4極大限度地保留了概念車的設計思路，同時受到寶馬新一代8系影響，二者在設計細節上較為相似。Z4特有的超長引擎蓋設計再次迴歸，而標誌性的雙腎型進氣格柵更加修長，並採用了全新的矩陣格柵設計，前保險槓造型極具寶馬M家族風格，看上去更加運動。此外，新車的前大燈組設計打破了寶馬傳統的橫向天使眼造型。
寶馬Z4開始使用寶馬第七代iDrive系統，與之相配合的硬體是一個類似8系雙門轎跑車的八角形全液晶儀表盤，以及中控臺12.3英寸的觸控顯示屏。該系統將繼續支援寶馬引以為傲的多重手勢控制、智慧互聯功能以及自然語音識別系統。同時寶馬也將大部分物理按鍵佈局在空調出風口下方，包括空調控制區、座椅加熱通風等。在方向盤的左側，傳統的燈光旋鈕被取消，轉而換成了按鍵控制。
按照保養手冊的建議，寶馬z4自動變速箱油每兩年或6萬公里更換一次。變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低溫於低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失。
無論是手動變速箱還是自動變速箱，都是需要定期更換變速箱油的，一般手動變速箱可以行使6萬公里再進行更換，更換一次變速箱油的價錢在600-1200元，如果用車強度較大，經常跑高速，可以將更換週期縮短到4萬公里。變速箱油的更換很多時候需要車主在駕駛中留意換擋是否平順，加速是否無力，掛擋是否吃力等駕駛感受。但最好要定期到4s店進行維護保養，對變速箱進行全面檢查。
變速箱油對於變速箱有清潔、潤滑、散熱和密封的作用，變速箱油由於在變速箱內的特定的使用環境，其油質有一定保質期限，油質的效能會下降，產生雜質較多，然後導致變速箱機件的加速磨損，發生故障時間提前或故障率高。據可靠資料顯示，變速箱出現的故障有80%以上都是因為變速箱油變質才引起的，所以變速箱油的作用是遠遠不可小視的。