小區外圍車位屬於誰的

　　如果已經規劃車位了，那就歸開發商，如果是後來新增的，就歸業主。物權法“建築區劃內”說法，在法律界存在不同看法，這也導致了車位歸屬產生爭議。這或許會在以後的立法中得到補充，如果業主仍舊存疑，可向法院提起訴訟。根據《中華人民共和國物權法》相關規定，第七十三條建築區劃內的場所歸屬，建築區劃內的道路，屬於業主共有，但屬於城鎮公共道路的除外。建築區劃內的綠地，屬於業主共有，但屬於城鎮公共綠地或者明示屬於個人的除外。建築區劃內的其他公共場所、公用設施和物業服務用房，屬於業主共有。建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。

　　要看幼兒園產權登記，若建築單位為產權登記人，那產權就歸建築單位所有，但建築單位不能改變幼兒園的用途。若產權沒有登記，可以根據《購房合同》的約定為準。若幼兒園無產權登記，也無合同約定的話，則要根據“誰投資誰受益”的原則來判斷。首先，據相關檔案規定，小區住戶在1000戶以上的，要按照150人的標準建設配套幼兒園，但這一規定並不能滿足兒童入園需求了，所以政府又將標準提高了，並做了劃分，其中800到1200戶要建設一所9班幼兒園，1201到1500戶要建設一所12班幼兒園，1501戶以上的要建設一所不小於15班的幼兒園。此外，小區幼兒園的建設必須和小區同步規劃、立項、建設和移交，未按規定建設，不但要補建，而且還要面臨罰款。

　　小區綠化屬於公共領域，產權屬於所有業主共有。小區綠化分廣義綠化和狹義綠化，廣義的泛指增加了植物，改善居住小區環境的園林工程都可以算是小區綠化，狹義的是指在廣義泛指基礎上增加認為評判標準，例如那種植物的存在會對環境與什麼影響，該行為的價效比如何等。

　　按國家有關規定，對小區綠化環境的選擇有四點標準：

　　1、小區要封閉管理。保證小區綠化環境是為所在小區居民服務的，增進居民的領域感，保證小區環境的安全與安靜。

　　2、要有足夠的綠化[1]面積。新區住宅建設的綠地率不低於30%，舊區不低於25%，綠地指標組團不低於0.5平方米/人，小區不小於1平方米/人；同時綠地還要有充足的日照時間，滿足居民區活動的要求，所以成片的綠地就應滿足不少於1/3的面積在標準的日照覆蓋範圍之外。

　　3、綠地應接近居民住宅，以便觀賞使用。

　　4、綠地空間應包含一定數量的活動場地(如兒童遊戲場)，並佈置座椅、鋪裝地石等設施，以滿足居民休息、散步、運動、健身的需要。