帝豪gl與繽瑞三大件區別是什麼

　　帝豪gl發動機是自主研發的，整套的動力系統包括1.8L自然吸氣、1.3T渦輪增壓兩款發動機，各自搭載6速手動與6速雙離合兩款變速箱。繽瑞使用了1.4T渦輪增壓發動機以及1.0T三缸渦輪增壓發動機，搭載6擋雙離合變速箱和CVT無級變速箱，底盤沒有區別。

　　帝豪gl裝配的是德國著名格特拉克公司生產的6DCT雙離合變速箱，採用的是電機設計的，DCT變速箱內沒有電磁閥、滑閥箱等裝置，所以摩擦損耗的更低，可靠性也會更好。

　　帝豪gl和繽瑞都採用的是前麥弗遜後扭力梁，是這個價位最常見的懸架結構，在鋪裝路面上的表現有一定的厚重感，懸架主要強調舒適，過濾振動的效果明顯，加上厚實的座椅，整體舒適性還是不錯的。繽瑞1.4T發動機的最大馬力是133匹。

　　扭矩是215牛米；1.0T則是有136馬力，扭矩是205牛米。帝豪gl搭載的1.3T渦輪增壓發動機不僅是吉利旗下的首款小排量增壓發動機，並且歷經六年正向研發過程，是完全擁有自主智慧財產權的引擎。

　　1、吉利繽瑞1.0t雙離合變速箱車型總體來說個人認為質量和穩定性肯定沒問題，這個雙離合也是溼式的，穩定性也是過得去的。

　　2、繽瑞發動機和變速箱的匹配是挺好的，又省油又有動力，畢竟是得過獎的，而且是一款首選的家用城市緊湊型車。

　　3、價效比還有燃油經濟性方面不錯，該車型三缸發動機動力性足夠日常使用，車子雙離合變速器可靠性很有優勢。

　　1、吉利繽瑞1.0t雙離合變速箱車型總體來說個人認為質量和穩定性肯定沒問題，這個雙離合也是溼式的，穩定性也是過得去的。

　　2、繽瑞發動機和變速箱的匹配是挺好的，又省油又有動力，畢竟是得過獎的，而且是一款首選的家用城市緊湊型車。

　　3、價效比還有燃油經濟性方面不錯，該車型三缸發動機動力性足夠日常使用，車子雙離合變速器可靠性很有優勢。