帶胎壓監測的輪胎怎麼拆

　　首先拆卸輪胎，我們在壓輪胎的時候，一般都是先找外邊兩個點和裡邊兩個點，目的是讓輪胎的胎口與鋼圈分離開。在找點得時候我們一定要注意避開胎壓感測器，一般找和氣門嘴成90度的兩個點。壓完以後，將輪胎固定在轉盤上，準備拆卸輪胎。先把輪胎外側胎口從鋼圈上扒下來，扒輪胎時一定要把胎壓感測器（氣門嘴）位於撬槓撬起處前方20公分左右的位置（順時針轉）。撬起位置在12點鐘方向，氣門嘴要在2點左右的方向。輪胎外側拆下以後，我們把輪胎往上提，鋼圈不動。用扳手把胎壓感測器拆下來，放在旁邊，這樣我們就可以放心大膽的扒輪胎外側胎口了。

　　1、豐田雷凌雙擎原車的話只有1.8最高配豪華版帶有胎壓檢測功能其它沒有不過後期自己加裝也不難。

　　2、全新換代雷凌是TNGA架構下的GA-C平臺打造的產品，除了外觀的變化之外，內飾，底盤操控和安全，智慧等全方面都做了升級。2019上海車展上，廣汽豐田全新換代雷凌正式開始預售，並已於5月20日晚在烏鎮正式上市。新車目前共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型，售價區間為11.58-15.28萬元。

　　1、直接式胎壓監測裝置會利用安裝在每議個輪胎裡的壓力感測器，來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部發送到中央接收器模組裡。

　　2、間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。透過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。