廬江高鐵自新合肥西站引出，經安徽肥西、廬江、舒城、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站（不含），正線全長162.58公里，全線設新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、雙港等8個車站。
高速鐵路，簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在250km/h以上。高鐵同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統（12306官方網站）代指中國高速動車組旅客列車（G字頭車次），實為錯誤用語。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速250公里以上的客運列車專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。
是。虎門站是廣深港客運專線鐵路的中間站點，屬於立體高鐵站，位於著名的林則徐虎門銷煙所在地廣東省東莞市虎門鎮白沙村，虎門港主港區附近，是廣深港高鐵的一個車站，同時為廣深城際軌道交通的車站，隸屬廣州鐵路（集團）公司管轄。
火車站全長100多米，寬約40多米，底下3層分別為售票廳、候車室和裝置區，總面積為1萬多平方米。頂部為站臺和6車道的火車軌道。由於火車站臺離地面18米高左右，故被稱為“空中火車站”。虎門站為3層結構，一樓是售票廳、二樓是站廳層，三樓是站臺層。其中一、二樓位於鐵路橋下，三樓站臺則位於鐵路橋上，為高架雨棚。據悉，站房建築面積1萬餘平方米，頂部為站臺和6車道的火車軌道，站臺雨棚建築面積近3萬平方米，站臺離地面超過22米，雨棚最高點接近40米。虎門站的投入運營結束了東莞市西南片區沒有國家鐵路車站的歷史。
翼城目前暫未設定高鐵站，于山西省臨汾市翼城縣唐興鎮坪曲線下石初小西300處設有火車站，車站建於1972年，車站等級是四等級。車站業務包含：客運以及貨運，辦理旅客乘降；行李包裹託運，貨運僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
蘭考縣高鐵站位於河南省蘭考縣惠安街道新310國道與學院路交匯處
蘭考縣高鐵站建築面積3500平方米，規劃站臺規模4臺10線，包括現有的鄭徐線2臺4線、預留的蘭菏城際線2線、蘭考至鄭州南城際和鄭開城際東延伸線2臺4線，蘭考縣高鐵站是鄭徐高鐵和規劃建設的蘭菏城際鐵路的交匯樞紐站，2016年9月10日，隨著 ...
薛城高鐵站的位置：
1、薛城站為京滬鐵路上的一個車站，現已更名為棗莊西火車站。
2、距北京火車站746公里，距上海火車站717公里。
3、主要客運設施有：雙層候車室，建築面積7200平方米，可滿足1300人同時候車。 ...
福利區高鐵站位於甘肅省蘭州市西固區，隸屬中國鐵路蘭州局集團有限公司管轄，2020年1月8日正式開通運營。福利區高鐵站是蘭州至中川城際鐵路的經過站點。
蘭州至中川城際鐵路全長63、136千米，其中利用及改建既有線長12千米，新建線路長48千米，全線設蘭州西站、陳官營站、福利區站、西固站、蘭州新區站和中川 ...
深圳龍華高鐵站即深圳北站，位於廣東省深圳市龍華新區民治街道北站社群，為特等站，佔地240萬平方米，於2007年動工建設，2011年6月22日投入使用。
深圳北站是深圳鐵路“四主四輔”客運格局，是深圳當前建設佔地面積最大、建築面積最大、接駁功能最為齊全的特大型綜合鐵路樞紐，是深圳市規模最大、裝置技術最先 ...
內江北站設在四川省內江市高新區勝利街道東城路，距離成都東站153千米，距離重慶北站166千米，作為成渝高鐵唯一折返站，中國鐵路成都局集團有限公司內江車務段直屬客運一等站，2015年12月26日正式投入運營。站房建築面積11932平方米，雨棚面積16200平方米，主體結構地上兩層，中部躍層設候車大廳，全站旅 ...
湖北省襄陽市樊城區前進路。襄陽站原名襄樊站，2011年6月8日更名為襄陽站。襄陽站地處鄂西北歷史文化名城、湖北省第二大城市襄陽市，依長江最大的支流漢水而立，漢丹、焦柳、襄渝鐵路幹線在此交匯，是進出川、陝、豫、鄂的咽喉通道，也是鄂、豫、陝三省交界處客貨運輸總量最大的車站，屬客貨一等甲類車站。
範圍：管轄 ...
列車開行方向包括北京、吉林、蘭州、西安、成都、重慶、鄭州、武漢、長沙、廣州、昆明、深圳、青島、淄博、威海、合肥、亳州、阜陽、安慶、徐州、南京、黃山、上海、溫州、寧波、杭州等。
拓展資料：揚州東站位於中國江蘇省揚州市境內，是中國鐵路上海局集團有限公司新長車務段管轄的鐵路車站，也是連鎮高速鐵路的中間站。
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