後防撞梁更換算大修嗎

　　不算。汽車大修是指新車或經過大修後的汽車在行駛一定里程或時間後，經過檢測診斷和技術鑑定，用修理或更換汽車零部件的方法，完全或接近完全恢復車輛技術性能的恢復性修理的統稱。

　　汽車大修主要分三種：

　　1、大修發動機，更換髮動機內部主要零部件。主要包括曲軸、活塞、連桿、缸套、氣門元件、活塞環、活塞連桿、氣門座圈、曲軸連桿、活塞環、正時皮帶（有些車為正時鏈就不需要更換）、發動機大修包（包含所有的墊片、油封、氣門油封、氣缸墊、油底殼墊、曲軸頭油封，但不包括曲軸後油封）、曲軸後油封、變速箱前油封、清理發動機水道、清理水箱，更換機油及濾清器。

　　2、大修變速器，更換變速器內部主要零部件，齒輪、齒輪油泵、軸承、密封圈、鎖銷等。

　　3、大修大梁。大梁大修是出現碰撞或年久發生斷裂時才需要大修，一般都需要上大梁校正臺，進行大梁校正。

　　領動是沒有後防撞梁的，防撞鋼樑並不是保護車的，它其實就是在意外降臨時，僅僅能起一個緩衝的作用，降低維修費用，和安全沒有關係。

　　實際上，如果在高速碰撞中，防撞鋼樑起到傳導力度的作用，而低速的時候其實只起到減少維修費的作用而已，而有些車型的泡沫防撞梁，並不是防撞梁變成了泡沫，而是在防撞梁和塑膠保險槓之間，增加了一層泡沫，來作為吸能塊，減少撞到行人對行人造成的撞擊傷害。

　　後防撞梁最大的作用還是在發生不嚴重的事故的時候，支援車身體，減少維修費用，因為追尾對於車內人員的傷害比正面撞擊要少得多，追尾對於人員的傷害，莫過於最大的就是對頸部的傷害，那還不如提高頭枕設計和鞭打測試來得實在，而如果是後方是大貨車，那就算你防撞梁再厲害，而完全沒有用。

　　其實汽車的安全，最大的作用莫過於保命，那麼在保命的前提下，汽車能夠滿足這些要求，那就完全稱得上安全的汽車了：高速碰撞的時候，乘員艙不會有明顯的變形；座椅不脫落；碰撞後車門可以正常開啟；碰撞後燃油不至於洩漏，避免引起爆炸燃燒的可能。滿足這幾個條件，那麼這款車就算是安全的汽車。

　　防撞梁修復或者更換過的車，不全算事故車。如果這些部分的損傷造成了汽車效能的嚴重毀害，才能算作是事故車，否則不算事故車。事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導致機械效能、經濟價值下降的車輛為事故車。事故車，一般是指存在結構性損傷的車輛。同時，泡水車、火燒車等也都屬於特殊事故車這一類。

　　事故車顧名思義出了事故碰撞，防撞梁都修了當然算，別和小剮蹭弄混了。汽車防撞梁的作用：

　　1、當車輛發生碰撞時，前保險槓防撞橫樑可以將任何形式的偏置和正面碰撞產生的能量儘可能均勻地分佈到兩個吸能支架上，使能量最大限度均勻地被吸能支架所吸收，並將碰撞力均勻地傳遞到其他吸能部位；

　　2、而當汽車在市區道路發生的低速追尾等碰撞時，前保險槓防撞橫樑對保護翼子板、散熱器、發動機罩和燈具等部件起著一定作用；

　　3、後保險槓防撞橫樑則可以減少行李艙、尾門、後燈組等部位的損害。