快運和快遞有什麼區別

　　1、寄送的物體不同：狹義的快遞專指商務檔案和小件的緊急遞送服務。快運的物件一般重量數量體積上都比快遞的運輸物件大。

　　2、運輸方式不同：快遞是指物流企業(含貨運代理) 透過自身的獨立網路或以聯營合作(即聯網)的方式，將使用者委託的檔案或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。快運：傳統運輸是點對點的運輸，侷限於火車站、機場、貨運市場或指定的集中收貨場地，快運則以做門到門服務為主要產品，直接送到終端收貨人手中。

　　3、發展歷史不同：近幾年，中國快運速遞產業發展迅速，目前已經在中國東部地區形成了以沿海大城市群為中心的4大區域性快運速遞圈。

　　4、同時這4大快運速遞圈又以滾動式、遞進式的扇面輻射，帶動中部和西部地區的發展。部分大城市和特大城市已經成為區域性快運速遞產業發展中心，而且全國範圍內形成了以基本交通運輸幹線為基礎的若干快運速遞通道，使中國快運快遞業的點——軸——面系統初呈雛形。

　　5、快遞：20世紀初，世界著名的快遞公司在一個城市內的業務活動，現代快遞業的設想在二戰之後才逐步確立。20世紀50-60年代北美、歐洲的經濟復甦導致了現代快遞業的逐步形成。20世紀60-70年代，以電子計算機為主的先進管理手段和方法的引入，高速公路、大型航空飛行器的發展，使快遞業開始快速向全國網路和全球網路規模發展。

　　快件與快遞並無實質性的區別，物件透過快遞的方式寄遞都可以稱為快件。但在實際操作中，人們通常把透過郵政局寄遞的稱為快遞，而把透過非郵政渠道寄遞的稱為快件。 郵政的快遞主要有兩種方式：普通快遞和特快專遞（EMS），後者是限時承諾服務。 非郵政的快件主要是由各種快遞公司，如申通，園通，天天快遞，宅急送，敦豪等快遞公司所辦理，但這種方式一般只通達二級以上城市，不是普遍服務，時限上略快於郵政的普通快遞，略慢於EMS，一般沒有時限上的承諾，但比較方便，可以上門收寄，資費也較為優惠。

　　以新浪微博為例，有區別，區別在於：效率不同、體驗不同、轉發率不同。

　　1、效率不同：快轉相當於無文字直接轉發，轉發按鈕在原按鈕上方出現，相比轉發距離更短，效率更高。

　　2、體驗不同：轉發需要跳轉頁面，雖然相對於現在仍然是兩步，但是現在無需跳轉，給使用者的體驗要比原來的轉發要快一些。

　　3、轉發率不同：當快轉效率更高以後，轉發率會相對於之前有明顯的提高，使用者可以選擇喜歡的方式進行轉發。

　　微博文章大部分由文字和圖片組成，無論文章的內容多少，作品就是享有著作權的。圖片可以用來昇華文章，提高閱讀性，所以很多微博中經常穿插一些圖片在文章中。

　　當轉發了一些原創微博時，可能會構成多重侵權，如肖像權、名譽權、著作權等。就著作權來說，當圖片是攝影作品被著作權法保護，那麼上傳或轉發很可能侵犯作者的權、資訊網路傳播權。

　　除此之外如果再對這些圖片作品進行了自己加工修改，還可能侵犯著作權人的保護作品完整權。因此使用者日常生活中注意避免侵權行為。