怎樣檢查汽車點火線圈是否有故障

　　1、直觀檢查，觀看絕緣蓋是否有裂紋。

　　2、點火線圈周圍有無如瀝青等絕緣物從絕緣蓋漏出。

　　3、壓阻尼線能否較好地插入和拔出高壓阻尼線孔。

　　4、各高壓阻尼線的接線柱是否焊接良好。

　　5、附加電阻等是否好無損。

　　6、萬用表檢查電阻擋，用萬用表紅接線柱接觸點火線圈接線柱，用萬用表黑接線柱觸及點火線圈接線柱，此時如電阻擋指標向右轉，表明初級線圈是通的，如萬用表指標不動，說明初接線圈斷路。

　　7、點火拆去電腦接線，拆下某缸點火線圈和接此缸點火線圈的兩火花塞、壓阻尼線，並將點火線圈原接電腦的接線柱與蓄電池連線，重新將高壓阻尼線、火花塞裝好，如此時不斷斷開與閉合與電池連線的線，火花塞有火花，說明初級線圈與次級線良好，否則應更換點火線圈。

　　1、在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到“突突”的聲音。

　　2、在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力；當轉速超過2500轉後，抖動感消失。

　　3、打開發動機蓋，觀察執行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動，這種抖動已明顯不屬於正常發動機工作狀態下的抖動，抖動幅度很大。

　　如果只有一個點火線圈發生故障，其餘三個缸工作正常，勉強應急行駛不成問題，但對車的發動機、機座和連線部件等都非常不利。如果有超過1個缸的點火線圈被燒燬，建議立刻停車檢查。

　　1、氧化之後點火線就壞了，使用時間太久，絕緣層老化，如果是正常老化，在使用年份內多注意就可以，但如果老化過快，就要檢查是不是火花塞間隙過大導致的點火線圈負荷、發熱過大，從而使點火線圈絕緣層老化。

　　2、車子的點火線圈壞了，在怠速下，車子的發動機會不停的抖動並出現缺缸現象，還能聽到“突突”聲；也有可能一直打不著火，發動機沒反應，導致車子發動不了；還有可能出現換擋頓挫，或者是加速不良的問題。