怎樣過減速帶不會傷車

　　從車體和懸掛的構造來看，車子過減速帶這個動作，是車輪（包括懸掛）在地面和車身之間的受壓運動。垂直過減速帶，左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔，而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。此時車身主要承受上下，而且是左右對稱的，受力比較平均。

　　以斜著過減速帶，對於彈簧、減震器以及整個車身（車架），其實都會產生更大的折損消耗。這可以反過來解釋為什麼斜著透過比垂直透過感覺舒服些――因為整個系統吸收了更多的能量，傳遞到人體身上的能量（震動）就少了。但現在你應該明白，這個舒服是以加速減震器和車身的老化為代價的。

　　會。經過減速帶時車速過快，汽車輪胎和避震器也會吃不消，除了吸收不掉大分部的衝擊外，這些超出承受範圍的衝擊就會直接傳遞到車身上，簡單來說在車內你會感覺自己和汽車被顛到飛了起來，會嚴重影響到減震器、彈簧以及其內部支架的使用壽命，而對於一些底盤低的車型來講，不減速過減速帶危險性更大，車速過快的話，懸掛壓縮稍大就會導致託底。

　　對車內裝置的很多電子裝置的影響是最大的。比如說我們平時使用最多的音響系統，過於強烈的顛簸還是會影響到它的音質以及使用壽命。經常快速的過減速帶的話會使輪胎的表面受損，嚴重了還會導致輪轂受到擠壓而變形。直接影響到輪胎的使用壽命。

　　經常快速過減速帶，會使汽車輪胎的表面受損，甚至會導致輪轂受到擠壓而變形，直接影響到輪胎的使用壽命。懸掛系統受到很大沖擊，這樣的衝擊比正常行駛時要高出幾倍甚至十幾倍，不可避免地會嚴重影響到減震器、彈簧以及其內部支架的使用壽命。過於強烈的撞擊還會對車子的底盤造成損傷，進而損傷剎車管路、油管、油箱、排氣管系統等重要部件。對車上部件造成很大影響，特別是車內裝置的很多電子裝置。比如說日常使用頻率最高的音響系統，將會被過於強烈的顛簸影響到音質以及使用壽命。