從視液鏡中看到製冷劑透明、不混濁、無氣泡、平穩流動，當增加或降低發動機轉速時，會出現少量氣泡。製冷劑適量時，發動機轉速高低製冷劑都呈透明狀態，管道連線部位無油跡，手摸高壓側應較熱，溫度在50°～70℃之間，高低壓側之間有明顯溫差，表明製冷劑適量。
車載空調的製冷劑不足的判斷方法：1.製冷劑不足可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察。空調正常運轉時，若透過視液鏡觀察到有連續不斷的緩慢的氣泡產生，表明製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。檢查空調正常工作時的高、低壓端壓力，應該均偏低。這時製冷效果不佳。2.空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度，如果壓縮機啟停比較頻繁，製冷效果差，有可能需要製冷劑。沒有製冷劑：如果製冷系統嚴重洩漏，觀察玻璃窗內就什麼也看不到，此時空調系統不會製冷。注意製冷劑過多時的情況，如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看到有液體但看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，就可能是製冷劑過多。
更換冷媒（製冷劑）沒有固定時間，一般汽車空調製冷效果變差時，可以檢查冷媒是否缺少並更換。汽車空調製冷系統故障，常見的原因如下：1.缺少冷媒；2.空調翻板損壞；3.冷凝器過髒；4.空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞；5.皮帶老化過鬆；6.風道堵塞、空調管道過髒。建議去專業汽車維修站或者4S店檢查維修。
汽車空調不涼70%都是因為冷凝器太髒、塵土太多，導致散熱不良造成的。冷凝器一般是在發動機艙最前端，為了在汽車行駛的時候靠迎面的來風使管路中的冷媒降溫，是汽車空調系統散熱的重要部件之一，也由於位置的原因，時間久了很容易被油汙泥土或其他雜物覆蓋，從而使得它的散熱效能下降，影響空調製冷，所以我們最好養成定期清理冷凝器的習慣。
汽車空調的工作環境十分惡劣，所以出現製冷劑洩漏的情況屢見不鮮。因為汽車是一個移動空間，伴隨著路面顛簸，並且隨著時間的推移，汽車大部分零部件都會出現不同程度的老化，儲存製冷劑容器的密封效能會變差，發生冷媒洩露，而冷媒的減少會直接導致製冷效果變差。
更換製冷劑有兩種方法，一種是高壓端充注法，另一種是低壓端充注法。但是這兩種方法都是需要專業裝置的，所以車友們自己動手是無法更換的，更換製冷劑需要去專業機構。
汽車空調都是有製冷劑的，汽車空調使用的製冷劑一般是r134a，這種製冷劑是比較環保的。
汽車空調製冷其實就是利用製冷劑在不同形態之間的轉換完成的。
汽車空調在製冷時，壓縮機離合器會結合，此時發動機會帶動壓縮機運轉，壓縮機運轉時可以不斷壓縮製冷劑並將製冷劑輸送到蒸發箱內。
製冷劑在蒸發箱內不斷膨脹吸熱，這樣製冷劑可以冷卻蒸發箱，被冷卻的蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風，這樣空調出風口就可以吹出冷風了。
製冷劑是需要定期更換的，如果長時間不換，那會影響汽車空調的製冷效果和製冷速度。
如果大家感覺汽車空調不涼了，那就是應該更換製冷劑了。
汽車的車頭是有冷凝器的，這個部件是用來為製冷劑散熱的，如果冷凝器表面的髒東西比較多，那就會導致散熱不良現象，這樣也會影響空調的製冷效果。