思域和昂克賽拉的對比：1、外形方面：思域擁有簡潔而流暢的線條，採用溜背造型，整體風格看起來具有運動感；昂克賽拉盾性進氣格柵面積放大，前大燈與進氣格柵連為一體，前保險槓兩側霧燈使用鍍鉻裝飾進行點綴。2、動力方面：思域採用的是1.5T系列，動力很強；昂克賽拉搭載的1.5L與2.0L兩套動力總成。本田思域CIVIC推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車coupe、混合動力版和五門房車版。
思域和昂克賽拉的對比：1、外形方面：思域擁有簡潔而流暢的線條，採用溜背造型，整體風格看起來具有運動感；昂克賽拉盾性進氣格柵面積放大，前大燈與進氣格柵連為一體，前保險槓兩側霧燈使用鍍鉻裝飾進行點綴。2、動力方面：思域採用的是1.5T系列，動力很強；昂克賽拉搭載的1.5L與2.0L兩套動力總成。本田思域CIVIC推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車coupe、混合動力版和五門房車版。
如果你想花10來萬買一臺兼顧實用與樂趣的緊湊型車，那肯定是繞不開這三臺車，至於它們誰更實用我想就不用我說，空間配置這些東西大家都看得見，今天咱們說說那些看不見的，也是我們今天要討論的，就是駕駛樂趣。
衡量一臺車的駕駛樂趣有很多方面，但對於這個價位的緊湊型車來說，能把動力、方向盤的路感以及車尾的靈活性這三點做好，就可以說是稱職了。以這三點來說，思域毫無意外是動力最好的一臺車，1.5T配合CVT還能跑進8秒，確實難得。
儘管福克斯也用的是1.5T發動機，但是效能還是跟本田的地球夢比不了，但是福克斯的方向盤路感卻要比思域強很多，這代思域為舒適性妥協太多了，這點你從後排空間跟懸架的軟硬上就能看出來。
至於昂克賽拉，剛才說動力和路感的時候都沒帶上它，主要是因為它在這兩方面的表現都比較一般，2.0L自吸發動機動力尚可，1.5L發動機就算了吧，我覺得滿足日常駕駛都夠費勁的，方向盤的路感昂克賽拉在這三臺車裡也處在中間水平，它的問題是回饋力度太輕，有點假。不過昂克賽拉有一點是它最大的優勢，也是我最喜歡的它的一個地方，就是車尾的靈活性，關閉車身穩定系統，在繞樁過程你能感受到前驅車少有的甩尾，雖然程度不大，但在前驅車裡已經很難得了，這種駕駛樂趣我覺得是這臺昂克賽拉最大的一個優勢。
所以如果讓我在這三臺車裡選擇的話，我會選昂克賽拉，儘管它在動力和路感方面表現都比較一般，但是衝著車尾這種靈活性，我就願意為它買單，畢竟能有這種表現的前驅車已經不多了。
阿特茲和昂克賽拉的車型定位不同，阿特茲的車型定位是中型車，昂克賽拉的車型定位是緊湊型車。
在售價方面，阿特茲的官方指導價格為17.58-23.98萬元，昂克賽拉的官方指導價格為11.29-16.89萬元，從這兩款車的定位就可以看出，阿特茲的車型定位要高一些。
從汽車的外觀來看，昂克賽拉就像是縮小版的阿特茲，阿特茲這款車看起來要更加精緻一些，兩款車採用的設計語言基本是相同的。
在車身尺寸方面，阿特茲的長寬高分別為4870*1840*1445mm，軸距為2830mm，昂克賽拉的長寬高分別為4582*1795*1458mm，軸距為2700mm，從汽車的軸距就可以看出，阿特茲的空間表現要更好一些。
在動力方面，這兩款車搭載的發動機採用的是創馳藍天技術，這兩款車分別都推出了兩款動力車型，阿特茲搭載的是2.0L和2.5L發動機，昂克賽拉提供的是1.5L和2.0L發動機，從這兩款車的動力引數來看，阿特茲的動力表現要更好一些。