1、目前大家的看法，機油增多是由於汽油蒸汽竄入曲軸箱，從而融入機油內，造成機油液麵的上升造成的。
2、機油增多，有可能會導致車沒有力氣容易拉缸，在官方沒有給出解決方法之前，應該儘量避免長時間的激烈駕駛，減少更換機油的時間和里程。
3、有的朋友會採用自己抽機油的辦法來解決問題，也可以說，這也算是沒有辦法的辦法了吧！
4、會哭的孩子有奶吃，投訴和維權都是為了維護我們消費者的正當權益，12315和本地的市長熱線，該打還是要打的。另外大家也不必因為機油增多，就不開車了，我們的車都是有整車質保服務的，萬一真壞了，4s店也應該給免費維修的。
1、目前大家的看法，機油增多是由於汽油蒸汽竄入曲軸箱，從而融入機油內，造成機油液麵的上升造成的。
2、機油增多，有可能會導致車沒有力氣容易拉缸，在官方沒有給出解決方法之前，應該儘量避免長時間的激烈駕駛，減少更換機油的時間和里程。
3、有的朋友會採用自己抽機油的辦法來解決問題，也可以說，這也算是沒有辦法的辦法了吧！
4、會哭的孩子有奶吃，投訴和維權都是為了維護我們消費者的正當權益，12315和本地的市長熱線，該打還是要打的。另外大家也不必因為機油增多，就不開車了，我們的車都是有整車質保服務的，萬一真壞了，4s店也應該給免費維修的。
19款crv已經改善了很多，但是1.5T的發動機還是當年的，並沒有做出實質性的改變，還是能聽到東北和西北的部分車主仍反映存在機油增多和乳化現象，19款crv機油問題並沒有徹底解決。本田官方也承認了這款發動機是前端設計上存在缺陷，單純的更換零件和機油不能從根本上解決問題。
1、沒有解決。
2、隨著目前的冠道1.5T車型不斷得被大量召回，除了機油增多的毛病還有剎車問題，就是因為如此的一次大召回，一大批車主利益因此受損。更糟糕是，本田冠道召回升級後，機油依舊增多，表明升級失敗，車主也是無可奈何。所以說冠道因為機油增多的毛病，使得銷量並沒有以前那麼高。
3、不單隻冠道，連 ...
19款crv已經改善了很多，但是1.5T的發動機還是當年的，並沒有做出實質性的改變，還是能聽到東北和西北的部分車主仍反映存在機油增多和乳化現象，19款crv機油問題並沒有徹底解決。本田官方也承認了這款發動機是前端設計上存在缺陷，單純的更換零件和機油不能從根本上解決問題。 ...
1、其實不用擔心機油增多的問題！雖然尚未解決但中國南部地區一般不會增加，冬天幾分鐘就水溫正常了，發動機正常噴油，機油溫度也升高到90度以上，啟動時竄入的汽油也會逐漸揮發，從曲軸箱通風管重新進入發動機燃燒，機油很少有增加的，就算暫時有點，跑個十幾公里就自然恢復正常。
2、就算東北零下三十度的冠道，跑一趟 ...
不能，機油增多是製造缺陷導致的故障，不更換相關配件或總成的話是不可能解決的。
機油的作用就是潤滑各活動部件，機油要達到較好的潤滑作用，必須要有一定的粘度。機油增多的原因：伴隨著活塞往復的運動行程，附著在氣缸壁上的汽油就會被活塞帶入油底殼與機油混合在一起，於是機油便增多了。
機油增多的影響：正常工作 ...
汽車發動機機油增多是因為潤滑系統各孔口、油管接合不牢，曲軸前、後油封磨損或損壞，機油壓力過高等原因
曲軸是引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可承接連桿的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉)運動。是發動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵製成的 ...
1、平時車輛一定要做好保養。
2、在開車之前，一定要仔細檢查車輛各個部件，一定要做好安全檢查。
3、車輛的機油不要加得太滿，如果太滿容易漏油，也就容易燒機油。
4、車輛在行駛的過程中，每隔一段時間，應當要在允許停車的地方注意檢查，以便防止出現燒機油的事情發生。
5、車輛行駛的時候，儘量少用 ...
透過油跡在機油尺指示區的位置，確定機油是否虧損。一般在機油尺的頂端會有一個“計量區域”，只要機油在這個區域裡，就OK。最好的位置就是這個區域的中間。如果低於下限，就需要新增機油。
首先找到機油標尺的位置。機油標尺一般都在發動機的旁邊，有的在上面，有的在側面，標尺有個很明顯的特點，就是有個手拉環，所以很 ...