汽車發動機機油增多是因為潤滑系統各孔口、油管接合不牢，曲軸前、後油封磨損或損壞，機油壓力過高等原因
曲軸是引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可承接連桿的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉)運動。是發動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵製成的
1、停一個小時左右再檢查比較合適，停幾分鐘車還熱呢，當然車熱的時候可能比車涼的時候多點，但也有限，一般檢查也不會等車完全涼下來再檢查。建議最好是早上起床後，車是冷的時候檢查最好。
2、汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
1、自然損耗，這個情況是在正常使用情況下減少，一般不可能是短期內就缺少，幾個月甚至幾年。
2、發動機經常高溫導致發動機少水。
3、迴圈管道、水箱滴漏導致的發動機少水。
4、發動機缸墊穿孔，混合到曲軸箱了，這個情況檢查機油是否乳化，有泡沫現象。
如果發現機油變多的話及時去維修處理，還有就是換好一些的機油。如果發現機油乳化，那需要將乳化的機油全部放出來，然後更換新的機油。如果使用一段時間後機油還是會出現乳化現象，那就要檢查發動機了。
一般機油增多是因為發動機都會在啟動時噴大量汽油，有時因為噴射過量燃燒不完全，氣缸壁壓力過大，將汽油噴進機油裡。正 ...
1、機油新增過量：機油的作用是起到潤滑清潔的效果，一旦機油的新增過量超過了刻度尺上限，則會導致在曲軸與連桿轉動工作是導致機油飛濺到氣缸內壁上，同時過量的機油進入燃燒室還會致使積碳的增多以及尾氣排放的惡化，甚至會導致三元催化器失效。長期以往導致發動機功率下降，油耗增加，嚴重的會致使其報廢。
2、燃油與發 ...
1、一般保持在加油尺油麵最低刻度和最高刻度之間就可以。儘量不要低於中間，因為高速行駛時引擎的高溫可以使機油變得更稀一些，如果油量少會降低潤滑效果。中間多一點是可以的，但絕不要加過油尺上限。
2、加油加多的壞處：增加油耗。發動機缸體內的機油過於飽滿時，會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響動力 ...
檢視機油油位，防止由於滲漏、燒機油以及消耗過多引起的機油不足。
將車停至平坦路面，熄火。
拔出機油尺，然後用紙巾或抹布將其擦乾淨。
將機油尺重新插入機油孔，確認已經插到底。
拔出機油尺，即可根據機油尺的刻度檢視機油油位。 ...
不能，機油增多是製造缺陷導致的故障，不更換相關配件或總成的話是不可能解決的。
機油的作用就是潤滑各活動部件，機油要達到較好的潤滑作用，必須要有一定的粘度。機油增多的原因：伴隨著活塞往復的運動行程，附著在氣缸壁上的汽油就會被活塞帶入油底殼與機油混合在一起，於是機油便增多了。
機油增多的影響：正常工作 ...
1、機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，另外，由於機油過多降低了發動機輸出功率，所以車會出現發沉、發悶、噪音增大等現象。
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發動機漏油絕大多數都是因為密封件老化或者損壞造成的。密封件隨著時間推移和持續的冷熱交替會慢慢變硬，失去彈性（專業叫法是增塑性）嚴重的可能會斷裂，因而造成漏油。
實際上，發動機漏油是汽車再常見不過的現象了。任何一款車型，無論是自吸還是渦輪，無論排量多少，都有漏油的可能。而且汽車使用年限越久，使用里程數越 ...