怠速1000轉正常嗎

　　如果是在冬季剛啟動發動機的時候怠速接近1000轉每分鐘是比較正常的，如果是在夏季，怠速1000轉每分鐘時不正常的。在春季和秋季怠速達到1000轉每分鐘也是不正常的。出現這種情況後需要去檢查維修。

　　在冬季早上剛啟動發動機的時候怠速是比平時高的，其實這並不是發動機出現了故障，這是工程師刻意設計的，這樣可以提高發動機的升溫速度。

　　汽車的發動機有一個正常的工作溫度區間，只有發動機處於這個溫度區間是燃油經濟性才是最好的，並且動力也是最強的。

　　發動機的溫度過高或過低都是不行的。

　　所以工程師為了讓發動機快速達到正常工作溫度會提高怠速。

　　有些車友為了提高發動機的溫度還會原地熱車，其實這種習慣是錯誤的。

　　原地熱車時發動機的溫度上升速度是比較慢的，如果長時間原地熱車還會導致發動機內積碳增多。

　　建議大家不要原地熱車，正確的熱車方式是啟動發動機後掛擋就走，在剛開始行駛時不要讓發動機以過高的轉速執行就可以了。

　　啟動後掛擋就走可以增加發動機的負荷，這樣可以提高發動機的升溫速度。

　　1、怠速1000轉有些高，怠速低一下相對較好，相對省油。

　　2、怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。

　　3、工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。

　　如果在冷車時發動機怠速在1000轉，當發動機溫度上升到一定值後，怠速就會降低，那麼就是正常情況。汽車怠速轉速在冷車和熱車狀態都會有差異，一般熱車情況下工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉。由於冷車狀態下，汽車啟動後需要讓發動機儘快進入正常的工作環境，所以冷車啟動時，發動機電腦會自動多噴油，透過比正常怠速燃燒更多的燃油來快速提升發動機的水溫，讓發動機快速進入適合的溫度。主要表現為冷車時發動機怠速會比較高，一般在950-1300轉，當發動機溫度上升到一定值後，怠速就會降低到正常值。

　　注：汽車的怠速是指一種工作狀況。發動機空轉時稱為怠速，即汽車檔位為空擋。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以透過調整風門大小等來調整其高低。怠速即是發動機“出工不出力”。

　　在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。