感測器在自動檢測系統中的位置

　　1、檢查自動化裝置的感測器位置是否出現偏移。由於裝置維護人員的疏忽，可能某些感測器的位置出現差錯，比如沒有到位，感測器故障，靈敏度故障等。要經常檢查感測器的感測位置和靈敏度，出現偏差及時調節，感測器如果壞掉，立刻更換。

　　2、由於自動化裝置的震動，大部分的感測器在長期使用後，都會出現位置鬆動的情況，所以在日常維護時要經常檢查感測器的位置是否正確，是否固定牢固。

　　1、開環控制系統是指一個輸出只受系統輸入控制的沒有反饋迴路的系統。在開環控制系統中，不把關於被控量的值的資訊用來在控制過程中構成控制作用。

　　2、閉環控制系統是控制系統的一種型別。具體內容是指： 把控制系統輸出量的一部分或全部，透過一定方法和裝置反送回系統的輸入端，然後將反饋資訊與原輸入資訊進行比較，再將比較的結果施加於系統進行控制，避免系統偏離預定目標。

　　1、進氣壓力感測器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準訊號,一般固定在發動機的右上部,個個車型可能都不一樣。

　　2、空氣流量感測器：測量發動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準訊號,節氣門位置感測器：測量節氣門開啟的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準訊號,在節氣門閥體上,節氣門裝在進氣歧管上.

　　3、曲軸角度感測器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準訊號,裝在曲軸皮帶輪上面。

　　4、氧感測器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準訊號,裝在消聲器的三元催化上面。

　　5、進氣溫度感測器：檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的依據,裝在空氣濾芯到節器門的一根管子上。

　　6、水溫感測器：檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發動機溫度資訊,裝在缸蓋上.

　　7、爆燃感測器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ECU根據訊號調整點火提前角,裝在發動機的有上角上。

　　8、怠速馬達:管發動機的怠速的,裝在節氣門閥體上.

　　9、噴油嘴:管噴射出可燃混合氣體的,可燃混合氣體是汽油和空氣混合的產物,可燃混合氣體是噴在氣缸體的,裝在進氣歧管上的。

　　10、ECU:是電子控制單元(電腦板)就是以上感測器提供一個資訊,然後給出一個正確的資訊,裝在發動機向後的一塊鐵板上。