我國中東西部地區是根據各地區經濟發展程度劃分的，具體劃分如下：
中部地區：包括山西省、內蒙古自治區、吉林省、黑龍江省、安徽省、江西省、河南省、湖北省和湖南省，共九個省級行政區，經濟發展相對較好，區域內生產總值約佔全國生產總值的百分之三十；東部地區：包括遼寧省、北京市、天津市、河北省、山東省、江蘇省、上海市、浙江省、福建省、廣東省、廣西壯族自治區和海南省，共十二個省級行政區，是全國經濟最發達的地區，區域內生產總值約佔全國生產總值的百分之六十；西部地區：包括陝西省、甘肅省、青海省、寧夏回族自治區、
我國中東西部地區是根據各地區經濟發展程度劃分的，具體劃分如下：
中部地區：包括山西省、內蒙古自治區、吉林省、黑龍江省、安徽省、江西省、河南省、湖北省和湖南省，共九個省級行政區，經濟發展相對較好，區域內生產總值約佔全國生產總值的百分之三十；東部地區：包括遼寧省、北京市、天津市、河北省、山東省、江蘇省、上海市、浙江省、福建省、廣東省、廣西壯族自治區和海南省，共十二個省級行政區，是全國經濟最發達的地區，區域內生產總值約佔全國生產總值的百分之六十；西部地區：包括陝西省、甘肅省、青海省、寧夏回族自治區、
1、公路等級是根據公路的使用任務、功能和流量進行的劃分，中國大陸將公路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。
（1）高速公路—— 具有特別重要的政治、經濟意義。為專門供汽車分向分車道行駛並全部控制出入的幹線公路。分為四車道、六車道、八車道高速公路。一般能適應按各種汽車摺合成小客車的年平均晝夜交通量25000輛以上。
（2）一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應按各種汽車摺合成小客車的遠景設計年平均晝夜交通量為1500～30000輛。
（3）二級公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。
（4）三級公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。
（5）四級公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。
2、根據公路在政治、經濟、國防上的重要意義和使用性質，劃分為5個行政等級：
（1）國家公路（國道）——指具有全國性政治、經濟意義的主要幹線公路，包括重要的國際公路、國防公路，連線首都與各省、自治區、直轄市首府的公路，連線各大經濟中心、港站樞紐、商品生產基地和戰略要地的幹線公路。
（2）省公路（省道）——指具有全省（自治區、直轄市）政治、經濟意義，連線各地市和重要地區以及不屬於國道的幹線公路。
（3）縣公路（縣道）——指具有全縣（縣級市）政治、經濟意義，連線縣城和縣內主要鄉（鎮）、主要商品生產和集散地的公路，以及不屬於國道、省道的縣際間公路。
（4）鄉公路（鄉道）——指主要為鄉（鎮）村經濟、文化、行政服務的公路，以及不屬於縣道以上公路的鄉與鄉之間及鄉與外部聯絡的公路。
（5）專用公路——指專供或主要供廠礦、林區、農場、油田、旅遊區、軍事要地等與外部聯絡的公路。
西部地區（12個）：內蒙古自治權、廣西壯族自治區、重慶市、四川省、貴州省、雲南省、西藏自治區、陝西省、甘肅省、青海省、寧夏回族自治區、新疆維吾爾自治區。
依據：中華人民共和國國家統計局的東西中部和東北“四大經濟區”劃分方法。