手動剎車不一定要踩離合。有的情況下需要踩離合，有的情況下不需要踩離合，這個不是固定的步驟。踩剎車時踩離合的主要目的是為了防止熄火，而不踩離合踩剎車不一定就會熄火。反過來講就是，在速度沒有達到零界點的時候是沒必要踩離合器的。因為在拐彎的過程中如果踩下離合器，有時候會更容易翻車，因為這會讓輪胎的抓地力瞬間損失很多。
手動擋汽車剎車剎住的時候要踩離合器，那要看踩剎車是為了減速還是停車，如果是減速，那就輕踩剎車，達到減速的目的，如果是想停車卻又不想熄火，那就要先踩離合器再踩死剎車，這樣就能暫時制動車輛，適合堵車或者紅燈時使用。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
手動擋踩剎車的時候不一定非要踩離合，關鍵看車速、擋位、發動機轉速。
每個擋位理論上的最低車速就是發動機怠速時的車速。當某個擋位下車速低於這個速度時發動機就容易熄火，所以在減速時只要當前車速高於這個擋位的怠速車速時就不需要踩離合，換句話說就是在當前擋位下踩剎車時只要發動機轉速不低於怠速就不用踩離合。
踩著更安全。踩著離合剎車防止溜車，對於有些新手而言，經常忘記拉手剎，或者手剎沒有完全拉緊，在啟動車子時經常出現溜車現象。而踩剎車點火，不僅可以增添整車的制動能力，而且在面對一些陡坡，停車必須透過手剎+檔位的組合，這樣的話很有可能因手剎不及時而出現溜車事故，而踩下剎車無疑將風險降到最低。
踩剎車點火，還 ...
手波車剎車分為兩種情況：第一種是汽車小幅度降速，這種情況不需要踩離合；第二種是汽車大幅度降速或者停車，這種情況是需要踩離合的。
1、汽車小幅度降速
當汽車在高速行駛中，需要暫時減速或者入彎時，汽車的速度較快而發動機轉速也比較高，這種情況剎車時就算不踩離合汽車也不會出現熄火問題。
2、汽車大幅度 ...
手動擋剎車時有的情況下需要踩離合，有的情況下不需要踩離合，這個不是固定的步驟。踩剎車時踩離合的主要目的是為了防止熄火，而不踩離合踩剎車不一定就會熄火。反過來講就是，在速度沒有達到零界點的時候是沒必要踩離合器的。因為在拐彎的過程中如果踩下離合器，有時候會更容易翻車，因為這會讓輪胎的抓地力瞬間損失很多。
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1、下坡路段踩離合換擋是可以的，如果踩離合滑行就不好，踩著離合滑行是很傷車的，現在的汽車發動機是電子感測器和電子控制器控制噴油點火的。在一定執行速度時放鬆油門而不空擋、也不踩離合，是由慣性帶動運轉的，發動機將停止噴油、點火，起到省油的效果。這就是一種良好的駕車基礎，在行駛中每遇上紅燈或者是下坡路段時，丟掉 ...
1、首先如果前方情況不是很緊急，距離也長，那麼可以適當點剎，不用踩離合。比如在三擋上限，可以透過點剎降到三擋下限，如果到二擋的速度，就要減擋了。這時候，也該踩離合了。
2、如果前方車輛密集，速度也慢，這個時候，點剎不夠，就需要減擋了。順序最好是，如果原來三擋，先透過點剎降到二擋，這時候離合踩下去，再輕 ...
不需要，一般來說手動檔汽車在使用制動剎車用來減速時，只要降低速度沒有達到檔位速度的下限時，是不需要踩離合器的。正規的操作方法是：遭遇需要剎車減速的時候我們只需要踩下剎車踏板，離合器是不需要踩下的，等到車速降下來之後，左腳才需要去踩下離合器踏板，防止發動機熄火。 ...
手動擋的車型在踩剎車時是否踩離合得看具體的情況。如果汽車的速度比較快，僅僅只是為了剎車減速，就不用踩離合了。如果汽車為了降擋或者停車而踩剎車，就得踩離合了。
剎車時踩離合的好處是不容易熄火，因為汽車在減速時，如果不進行補油操作的話，其發動機轉速一定會下降，如果發動機的轉速過低時就會產生脫擋現象，而汽車 ...