在上坡的時候，大家會需要換擋，首先是低檔換高擋位，有時候想開快點，那你換之前有一點要做到，那就是要比平時的速度再多5個數再說，保證汽車的慣性動力，主要是防止太低俗了，擋位升高，動力輸出降低導致汽車熄火，動力可能不夠，速度來湊嘛。
在上坡的時候，大家會需要換擋，首先是低檔換高擋位，有時候想開快點，那你換之前有一點要做到，那就是要比平時的速度再多5個數再說，保證汽車的慣性動力，主要是防止太低俗了，擋位升高，動力輸出降低導致汽車熄火，動力可能不夠，速度來湊嘛。
自動擋行駛中換擋，不需要踩剎車。首先，車輛既然是行駛中，說明擋位正處在D擋。此時換擋，無非是切換到S擋或M擋。
自動擋的車行駛中是不允許切換到N擋、P擋、R擋的。至於具體原因，這裡不再詳細介紹，有興趣的朋友可以自行去網上查閱資料。
而切換到S擋或M擋，變速箱會自動根據車輛當前行駛的車速、轉速等因素，自動匹配擋位。車主只需要負責掛擋即可，其他的交給車輛的行車電腦。
不過有以下幾種特殊情況：1、擋位進入R擋；2、擋位從P擋離開；3、擋位進入P擋。上述三種情況，不但要踩剎車，還要按著擋把上的鎖止按鈕才可以掛擋。
鎖止按鈕也叫擋位鎖，就在擋把頂部的側面。附實際操作的例子：
R擋到P擋，需要按；P擋到R擋，需要按；R擋到D擋，不用按；D擋到N擋，不用按。
可以這樣理解：進入有可能對變速箱造成反向衝擊的擋位則會鎖止，換擋時需按下鎖止按鈕解鎖。
1、牢記手動擋擋點陣圖。手動擋車的擋位分佈就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃描變速桿手把上的擋點陣圖。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。
2、要熟練離合器的踩踏。多練習，踩離合器要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。
3、 ...
1、起步先踩離合，然後掛1檔，然後鬆手剎，然後稍微給點油，然後松離合，送到車開始動了，就不要鬆了，等車開出去1-2米再慢慢完全鬆開，繼續踩油門，等轉速達到2000轉左右鬆油門的同時踩離合，掛2檔，然後給油松離合，轉速達到2000轉後重復換2檔的操作。
2、停車時先踩剎車，當轉速降到1000轉左右的時候 ...
具體抓實操作如下：五指併攏，虛握檔球，用小臂帶動手去掛檔，小型車的一、二檔在空檔的左側，三四檔在空檔的稍靠右側方，五檔在最右側上角。在掛檔時一定先將離合器踩到底，再去摸檔;一定要先將檔摘下，再去移到要掛的檔口;一定要在相應的檔口前停頓一下，再稍用力掛檔。
換擋要快。換擋的關鍵點就是速度要快，最快的速度 ...
1、離合快抬至半聯動，車子有抖動跡象時，停抬左腳並穩住離合;
2、右腳輕踏油門，轉速到1300-1500左右;
3、左腳繼續慢松離合，右腳同步繼續給油(需要起步越快，給油要越多，但同時離合也要要松的越快)，離合全部鬆掉之後，車子繼續前行，轉速到1800-2000左右換2檔，之後每到2000轉換檔即 ...
1、踩離合，鬆油門；可能出現的問題是產生衝擊。產生衝擊的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油但離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象。
2、這時會產生“頓挫”衝擊感。當檔位較高（如四、五檔行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但當檔位較低（如二、三檔行 ...
1、先踩離合，後鬆油門。如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象，這會產生“頓挫”衝擊感。當擋位較高四、五擋行駛時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺；但擋位較低二、三擋行駛時，“頓挫” 感就會比較明顯。
2、換擋時減擋補油。換擋是手動擋，換擋過程中的操 ...
根據汽車速度適時換擋。一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米後接著換二檔；當車速達到20邁以上35邁一下換三檔；車速達到35邁以上，45邁一下換四檔；車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換 ...