手動擋怎麼開省油

　　1、如果開車時遇到一分鐘或者以上的等待時間，建議最好關閉發動機，因為這一分鐘下來的油耗，比你啟動一次發動機的油耗是要高的。目前很多略微高階的車輛，都帶有自動啟停功能，當你深踩發動機的時候，就會觸發關閉發動機的開關，這對於城市中行駛的車輛來說，確實能起到節油的作用，但是可靠性確實值得商榷，這個技術目前還遠沒有到完美的地步。

　　2、30秒以內停車，D檔加腳剎配合使用；當大於30秒小於1分鐘時，N檔加腳剎配合使用；1分鐘以上停車時，N檔加手剎配合使用；當需要長時間等待時，P檔加手剎配合使用；記住這些時間點以及檔位使用情況，合理利用各檔位的功能。

　　自動擋汽車切勿空擋滑行，對於現在的電噴式發動機，一般都具有減速減油或是斷油的功能，如果空擋滑行，不僅會增加油耗，還會損壞變速箱。

　　3、車輛上坡時，發動機的負荷也在增加。這個時候，如果你還踩油門加速，那麼瞬時油耗就會輕鬆上揚，20L/100km的瞬時油耗就是這樣踩出來的。

　　4、預判公路資訊狀況,提高前剎車,利用空擋滑行。

　　5、加高質量燃油，提升燃油經濟性。保持合理轉速，不要低檔位高轉速行車。

　　6、保持胎壓正常,我們胎壓過低就會使車量行駛中摩擦力增大,導致油耗的增加。

　　換擋技巧。什麼速度就要換什麼檔位，不要低速高檔位長時間行駛，這是新手常犯的錯誤，無疑會大大增加油耗。反之高速低檔也不行，增加發動機負擔，損害發動機壽命。如果三檔低速行駛較長時間，比用四檔行駛油耗多出10%，若是二檔還會增加油耗。換擋時可以根據發動機轉速和車輛行駛速度來看，即1擋起步：約1500rpm ,1擋轉2擋：20km/h 2擋轉3擋：30km/h ,3擋轉4擋：40km/h ,4擋轉5擋：50km/h,當行駛到每小時60公里以上，就要掛最高檔勻速行駛了，這時讓發動機保持一定的轉速（2500--3500轉每分鐘最經濟省油）可以達到很好的省油效果。儘量避免過於高速行駛，一般每小時70--100公里左右為汽車的“經濟時速”。

　　踩油門技巧。起步時要慢踩油門，過猛的踩下去只會增加油耗，增加發動機負擔。這在平常一定要養成良好的駕駛習慣，不要一味的追求快速起步，不利於省油。行駛中避免突然加速和減速，當車輛正常行駛起來時，猛踩油門還是會增加油耗，特別是超車時，油門往往踩的很猛。最好不要頻繁超車，也不要見空就擠搶，專家們曾做過加速行駛油耗試驗：讓車輛勻速行駛進入測試路段後，駕駛員將油門踩到底行駛，完成規定距離的行駛後發現，油耗比勻速行駛增加了2～3倍。

　　剎車技巧。儘量避免緊急剎車，這要求駕駛員應提前做好準備，慢慢點剎最好。因為剎車是透過車輪與地面的摩擦，將汽油產生的動能轉化為磨擦力消耗掉。不必要的剎車次數多了，油耗必然會增加，所以當我們被困在城市道路擁擠的車流中走走停停時，要合理控制油門和車速，利用滑行來達到省油的目的。另外還要保持合理的車距，隨時觀察好路面狀況，提前採取制動措施，能避免緊急剎車。

　　輪胎問題。確保輪胎氣壓正常，輪胎氣壓過低或過高，都會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎氣壓。最好買個輪胎氣壓計，定期檢查一下。有條件的可以換成省油輪胎，優良的輪胎可減少大約15%的阻力，因此能幫你省下大約4%的汽油。

　　車窗開關。高速行駛中注意車輛窗戶密封以減少風阻，可以省油。當時速達到90公里，開窗後因風阻產生的油耗比開空調時要多，因此高速行駛時開窗並不可取。而且高速行駛開車窗風噪很大。

　　怠速問題。在冬天，很多車主都知道熱車的必要性，但怠速時間過長，會增加油耗，其實熱車3分鐘左右就可以，然後低速行駛1--2公里就沒問題了。在交通擁擠的路段，或等很長的訊號燈超過3分鐘時，最好熄火，怠速過長的油耗要大於重新發動汽車的油耗。

　　潤滑油選擇。選用黏度最低的潤滑油，這樣發動機也相對“減負”，也更經濟省油。一定要買正品的質量有保障的，這樣才能起到應有的作用。

　　這個問題是理論界乃至實踐界爭論很久的問題。從目前稍微公認的理論上看，同品牌、同車型、同排量的車一般手動檔要比自動檔略微省一些油。但是不是絕對的，油耗的多與少有很多因素，路況因素、油質因素、駕駛習慣因素、車況因素等等，很多方面都影響著車的油耗。