1、這個就是駕車習慣和技術的問題了，手動檔車開的舒服不舒服主要靠控制離合器，離合器一定要輕放，因為紅綠燈你想快點起步放的稍快就容易熄火，特別是小排量的車，就是老司機也經常會熄火，因為排量動力問題想找一個最佳的銜接點，稍低一點就熄火了。
2、使用高標高質合格的燃油。
3、徹底把油路清洗一便，包括噴油嘴，節氣門，油箱等。有可能是你加的油品質量不過關，膠脂太多，把油路堵了，攻油不暢造成的。
4、對於汽車怠速狀態下熄火的故障原因主要是由於空氣中灰塵過多，發動機在執行時怠速馬達閥芯與節氣門座處沉積有許多汙垢，當汙垢積存過多時，發動機就會出現怠速過低，怠速穩定性差，行駛時就會出現怠速熄火。解決這個問題方法很簡單：只要清洗怠速馬達即可。
5、油路是否暢通，這也容易導致半路熄火。
6、由於油價上漲，再加上許多人愛好迴歸——騎車、步行上班增多，於是新車出現長期停放不使用。其實，切忌長時間停放不用。萬一停放時間較長，應在重新使用前做一次徹底保養，更換機油、機濾等，並視情況檢查燃油、電路等。車輛可能就是因為長期停放導致潤滑或電路出現問題。
1、建議在速車輛靜止狀態下試掛倒檔，如果掛入倒檔過程中，變速箱發出“咔咔”齒輪撞擊的聲音，說明車輛的離合器分離不夠徹底，維修完離合器後，故障即可排除。
2、如果掛倒檔順利，只有一檔不好掛，建議您到維修店調整掛檔位置，更換變速箱油，故障也可排除。手動變速箱在低車速狀態下換檔，要求離合器必須能夠分離徹底，才能夠順利掛入相應檔位。
1、雙輪透過：汽車雙輪透過減速帶時，對於車輛懸掛系統，左、右懸掛平衡受力，抵抗衝擊力，並將衝擊力傳遞到車身加以減緩。雖然此時車身的震動大了，但可以有效減小錯位的可能性。但是即便是這種情況下，如果不減速仍會加速胎面橡膠的磨損，導致汽車跑偏等，嚴重還會損壞輪胎，輪轂，底盤懸掛等。而且對於一些底盤低的車型來說， ...
正規的降檔方法是要一檔一檔的連續降檔的！我說下降檔的正規方法吧：5檔降4檔的時候先踩離合從5檔推到空擋，松離合器，這時候需要哄油門，點一下就可以，聽到哄油聲音時踏下離合推入4檔，這就是所謂的兩腳離合，一腳油.接著是4檔降3檔，和5檔降4檔一樣，只是哄油門的時候要比5檔降4檔時踩得大些！順然之，3檔2檔1檔 ...
1、駕駛手動擋汽車時，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門（輕踩剎車）把車速先降下來。
2、減檔時腳要放鬆加速踏板（油門）或者輕點剎車，直到速度降為需要減檔為止
換擋之前一定要先將離合器踏板踩到底，操縱變速桿動作應該準確、快速、輕柔。 ...
1、首先如果前方情況不是很緊急，距離也長，那麼可以適當點剎，不用踩離合。比如在三擋上限，可以透過點剎降到三擋下限，如果到二擋的速度，就要減擋了。這時候，也該踩離合了。
2、如果前方車輛密集，速度也慢，這個時候，點剎不夠，就需要減擋了。順序最好是，如果原來三擋，先透過點剎降到二擋，這時候離合踩下去，再輕 ...
1、首先如果前方情況不是很緊急，距離也長，那麼可以適當點剎，不用踩離合。比如在三擋上限，可以透過點剎降到三擋下限，如果到二擋的速度，就要減擋了。這時候，也該踩離合了。
2、如果前方車輛密集，速度也慢，這個時候，點剎不夠，就需要減擋了。順序最好是，如果原來三擋，先透過點剎降到二擋，這時候離合踩下去，再輕 ...
1、減擋時，按照“踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、加 (油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)”的技巧口訣，只要速度合適，可以越級減擋。
手動擋減速正確方法
①當車速比較低時，在30km/h以內的時候，先踩下剎車，然後再踩下離合器，這樣可以防止低速時剎車讓發動機熄火；
①當車速比較高時，3 ...
1、自鎖裝置損壞：為了防止車輛在行駛的過程中出現掉檔，變速箱的操縱機構上一般都會設有自鎖裝置，而一旦自鎖裝置出現損壞（例如：自鎖彈簧折斷、自鎖球頭碎裂等），便極有可能造成變速箱掉檔。
2、同步器磨損嚴重：當同步器接合套鎖環、滑塊出現嚴重磨損時，隨著各部件的高速旋轉，同步器便極有可能突破自鎖裝置的鎖止力 ...