手動擋減速降檔一定一檔一檔降嗎

　　1、駕駛手動擋汽車時，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門（輕踩剎車）把車速先降下來。

　　2、減檔時腳要放鬆加速踏板（油門）或者輕點剎車，直到速度降為需要減檔為止

　　換擋之前一定要先將離合器踏板踩到底，操縱變速桿動作應該準確、快速、輕柔。

　　3、半聯動問題：

　　很多車的離合器有一定的虛位，就是說，剛剛抬起離合器的時候可能車不會動（此時手剎放下，並且沒有踩下剎車），抬了一段兒之後到達某個點了，車才突然始動。

　　作為初學者，應先練慢慢踩下或者抬起。然後再練對離合接觸點的控制（熟練之後，離合處於虛位的時候腳可以抬得快點兒）。

　　1、駕駛手動擋汽車時，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門（輕踩剎車）把車速先降下來。

　　2、減檔時腳要放鬆加速踏板（油門）或者輕點剎車，直到速度降為需要減檔為止

　　換擋之前一定要先將離合器踏板踩到底，操縱變速桿動作應該準確、快速、輕柔。

　　3、半聯動問題：

　　很多車的離合器有一定的虛位，就是說，剛剛抬起離合器的時候可能車不會動（此時手剎放下，並且沒有踩下剎車），抬了一段兒之後到達某個點了，車才突然始動。

　　作為初學者，應先練慢慢踩下或者抬起。然後再練對離合接觸點的控制（熟練之後，離合處於虛位的時候腳可以抬得快點兒）。

　　正規的降檔方法是要一檔一檔的連續降檔的！我說下降檔的正規方法吧：5檔降4檔的時候先踩離合從5檔推到空擋，松離合器，這時候需要哄油門，點一下就可以，聽到哄油聲音時踏下離合推入4檔，這就是所謂的兩腳離合，一腳油.接著是4檔降3檔，和5檔降4檔一樣，只是哄油門的時候要比5檔降4檔時踩得大些！順然之，3檔2檔1檔都是這樣進行！它的原理其實也簡單，因為高速行駛時變速箱的齒輪也是跟著發動機轉動的，行進中由於高速時，發動機轉數比較低，變速箱轉數高，接著減檔時由於發動機轉數不夠，而變速箱轉數過高，就會出現齒輪打齒輪的聲音，所以降檔時推不進低速檔，只有哄油，曾加發動機轉數與變速箱吻合才可以推進低速檔。