1、將手剎車是拉起，並且讓車處於空擋，右腳踩住剎車，啟動發動機點火。
2、發動機啟動後，左腳踩下離合器，右手掛入倒檔。
3、右腳慢慢鬆開剎車，正常情況下車輛保持靜止不會向下溜車。
4、右腳完全離開剎車後，可以放在油門上面。
5、此時可以輕踩油門，一般可以讓發動機保持在2000轉左右，如果坡度較大可以適當增加到2500轉，右腳穩住油門不動。
6、透過車子的後視鏡觀察後方情況，左腳緩緩鬆開離合器，在車輛發生輕微抖動時，再緩緩抬起一點兒，此時車輛應抖動更大。
7、鬆開手剎，車輛應保持不動，或者緩慢後退，此時可以穩住油門或者緩慢加油，並注意觀察車後方路況。
1、考試開始後，換一檔，鬆手剎，輕放離合器，車輛穩定後上斜坡，儘量靠邊線30公分內，儘量控制離合器，保持車輛速度越慢越好，定點停車利用參照物對著標杆，保證車頭對齊標杆，這樣定點就到位了。
2、定點到位後，將手剎用力拉起，然後再多拉兩次，確保手剎已經拉緊，這時右腳慢慢鬆開剎車，感覺車不會再向下溜時，說明手剎已經拉緊可將右腳移到油門上。
3、停車時候,離合器和剎車幾乎同時踩到底(離合器要比剎車早一點點踩). 停好後把手剎拉起(手剎一定要拉緊)。
在手動擋車準備起步時，同時踩住離合和剎車，慢抬離合至半聯動位置，鬆開剎車後輕踩油門，慢慢抬起離合器即可。
油門是指控制發動機功率的操縱裝置，在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。
1、起步掛一檔，當車速達到10公里可以換二檔。
2、20公里以上40公里一下換三檔。
3、當車速達到40公里以上，55公里一下換四檔。
4、車速達到70公里以上換五檔，對於五檔以上的汽車，時速每提高約10-15公里就可以加一個檔。
5、換擋要注意一下發動機的轉速，在2500轉左右及時換擋最 ...
1、起步：坐到駕駛位，首先調整好座位距離，腿伸直能將剎車踩到底最佳。檢查後視鏡是否可以清楚觀察後方，繫好安全帶，檢查檔位是否在空擋。
2、然後踩離合點火，放下手剎，踩離合掛一檔，離合慢慢抬起，抬到車子有一點移動的時候，右腳慢慢踩油門，可以感覺到車子已經前行時，再抬離合。
3、換擋：車子前行時，多給 ...
1、手動檔汽車上坡轉彎前提前降速，過彎時不是在緊急情況下不要踩剎車，按照彎道的彎度慢慢把方向打回來，過彎切忌急踩剎車和猛打方向，防止失控。
2、轉彎提前打轉向燈，轉向燈往哪打，眼睛跟看哪邊反光鏡，在3檔的速度稍微點些剎車，到2檔的速度，踩離合換2檔，4檔5檔的速度多點剎車，多數轉彎是路口，有紅綠燈，看 ...
1、控制車速保持行駛平穩。行車越平穩，剎車次數越少，加速次數就越少，必然越省油。此外，如果你把油門踩到底，油耗有可能達到平時的兩倍。最低的經濟行車速度通常是50至60公里/小時。當發動機達到約每分鐘2000轉至3000轉時(不同車型轉速略有不同)應及時換高擋，對於柴油發動機也應該如此操作。
2、與前車 ...
1、手動擋和自動擋最大的差別是擋位不會隨著剎車、油門操作而升降。這是基本點，但這個基本點可以玩出比自動擋更多的花樣，根據彎道角度和距離的不同，手動擋對擋位的控制可以更精確一些，換句話就是操作可以更復雜點，入彎慢、彎中根據距離和角度，可以升降擋保持速度。
2、在城市車多人多，彎前70米邊減速邊打轉向燈， ...
1、平地起步
不熟悉手動擋車的人可能平地起步都會熄火，新手尤為嚴重。首先空擋啟動車輛，踩下離合掛入一擋。然後抬起離合踏板，當離合到了聯動點，感受到車有移動跡象的時候，保持離合半聯動狀態，再輕踩油門進行配合，這樣起步不容易熄火。
2、帶剎起步
帶剎起步即在腳踩剎車或者使用手剎的情況下啟動發動機， ...
1、踩離合後鬆油門。
手動擋車輛如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油但離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象，這時會產生“頓挫”衝擊感。雖然檔位較高時症狀不太明顯，但是在低檔位時由於力矩較大，這樣就導致頓挫感非常明顯。
2、檔位與速度匹配。
一般的市區行駛建議轉速小於2000轉/分 ...