1、控制車速保持行駛平穩。行車越平穩，剎車次數越少，加速次數就越少，必然越省油。此外，如果你把油門踩到底，油耗有可能達到平時的兩倍。最低的經濟行車速度通常是50至60公里/小時。當發動機達到約每分鐘2000轉至3000轉時(不同車型轉速略有不同)應及時換高擋，對於柴油發動機也應該如此操作。
2、與前車保持一定車距。在擁堵的路段中，保持一定的安全車距顯得尤為重要，一是為了減少不必要的制動，減少油耗；二是一定程度上避免了追尾事故發生的機率，保證安全。
3、給愛車減壓。很多有車一族把車當做了第二個家，一些日用品、飲料甚至於衣服等等東西都堆放在後備箱，為的是要拿的時候方便，雖然說方便了你，可是無形中增加了汽車的負擔，燃油耗也就增加了。都知道賽車手為了讓賽車跑得更快選擇拆掉一些不必要的裝備，其實日用車同樣的道理，要讓它低油耗，必須輕裝上陣。
4、縮短用發動機熱車時間。引擎發動後，潤滑系統完成迴圈，機油燈熄滅，引擎平順運轉後即可直接開動車輛，轉速最好不要超過2500prm，行駛一段時間待水溫表燈指示到中間位置，就表示引擎到達工作溫度，可依一般條件使用，既環保又省油。
1、平地起步
不熟悉手動擋車的人可能平地起步都會熄火，新手尤為嚴重。首先空擋啟動車輛，踩下離合掛入一擋。然後抬起離合踏板，當離合到了聯動點，感受到車有移動跡象的時候，保持離合半聯動狀態，再輕踩油門進行配合，這樣起步不容易熄火。
2、帶剎起步
帶剎起步即在腳踩剎車或者使用手剎的情況下啟動發動機，等車身出現前進跡象時鬆開剎車,即可完成起步操作。
腳剎起步：在踩住腳剎的前提下，踩下離合器，掛一檔，鬆開了離合器到半聯動位置時，車身出現輕微顫動，車頭翹起，此時鬆開腳剎，車輛就開始緩慢前進。
手剎起步：手剎起步時無須踩住腳剎，其前提是在有一定坡度的地面上，為了穩定停車而拉起手剎。具體的操作方法是：左手穩握方向盤，踩下離合器，掛一擋，右手放在手剎上，鬆開離合器到半聯動點，車身顫動、車頭翹起，立刻鬆開手剎，車輛平穩前進。
3、起步時的加速與換擋
無論是平地起步還是帶剎起步，只要車身一前進，就可以輕踩油門，在車速提高後輕輕鬆開離合。也就是說，可以一邊踩油門，一邊松離合器。如果不太放心，則可以將松離合器的時間退後一到兩秒。
鬆開離合器後，車速繼續提高，此時可以立刻鬆開油門，踩下離合器，掛二擋。
需要注意的是，一擋的功能僅限於起步和掉頭，起步之後應立刻掛二擋，用一定的速度透過綠燈或匯入車流。
4、停車的方法
路口停車(紅綠燈停車)
即將進入路口，地面標線由虛線變成實線，此時不論汽車處於何種擋位，都不必進行減擋操作。只要先踩離合器後迅速踩下剎車，使車速迅速下降，如果下降後離前方車輛或停車線仍然有一段距離，則鬆開剎車，使車輛依靠慣性繼續前進，到即將接近前方車輛或接近停車線時，再次踩下剎車，使車輛平穩停止。
踩剎車時，要根據感覺反覆練習，儘量避免急剎導致汽車“點頭”。
緊急停車
在駕駛過程中，要對前方路面進行謹慎觀察，高度集中注意力，預見可能發生的情況，儘量避免緊急停車情況的發生。
靠邊停車
靠邊停車時，須開啟右轉向燈，觀察右方後視鏡，在確保安全的前提下逐漸向右變道，踩下離合器和剎車，在車速下降的同時將車輛平穩停靠在路邊30公分處。要注意，車輛完全停止之前要對車身位置進行修正，保證車輛與路邊線的平行。然後拉起手剎，掛空擋，關閉轉向燈。
5、加擋與減擋
加擋的前提是加速，減擋的前提是減速。擋位越高越省油，但不意味著速度必然提高，低擋也是可以高速執行的，低擋位動力強勁，便於爬坡，但非常耗油，在路面條件允許的情況下，應儘量使用高擋執行。
1、坐姿技巧：
新手駕駛者的坐姿往往過於靠前，在慢慢熟悉車輛後將座椅調到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應為鈍角約120度左右或更大(以舒適為主)，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可;靠背位置也不應過於垂直，儘量將前胸遠離方向盤，但保證右手輕鬆獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤在市區駕駛可以抬至較高，長途駕駛時可放置於較低位置。
2、起步技巧：
不同於自動擋車，手動擋車起步時，左腳切記把離合踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時鬆手剎同時輕踩油門，踩離合器的左腳慢慢抬起一點後馬上輕踩油門，車輛平穩起步。
3、坡道起步技巧：
所謂“半聯動”狀態可能並不適用於所有車型。因而在上坡的時候松離合前需要先給一定油門，亦即是所謂的“兩次加油”：第一次加油後抬離合器，注意聽發動機聲音變化，有變化左腳停住是關鍵，同時加油是順利起步的保證，慢鬆手剎、穩住左腳是保證平穩起步的關鍵。
4、檔位控制車速技巧：
在控制車速看情況用檔位替代部分制動，尤其是下坡時讓發動機制動，偶爾輔以制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護剎車片。車輛起步前，千萬不要忘記鬆手制動。帶著手制動開車是最磨損制動片的一種駕駛方式。