1、短時間的話尚可,不會造成太大的損害,要是長時間高速低檔車的部件會燒壞。
2、一般汽油發動機設計最高轉速可以達到7~8千轉,4千轉根本不要緊,只不過拉這麼高轉速很耗油,而且噪音大,最好能控制在3000以下轉換擋。
3、低轉速時候換擋,那樣才是最傷車的,發動機氣門、活塞等地方堆積滿了積碳,開不了幾年發動機就無力了。而高轉速換擋的,發動機內部都很乾淨,動力很充沛。只不過油耗要高一些而已。
1、短時間的話尚可,不會造成太大的損害,要是長時間高速低檔車的部件會燒壞。
2、一般汽油發動機設計最高轉速可以達到7~8千轉,4千轉根本不要緊,只不過拉這麼高轉速很耗油,而且噪音大,最好能控制在3000以下轉換擋。
3、低轉速時候換擋,那樣才是最傷車的,發動機氣門、活塞等地方堆積滿了積碳,開不了幾年發動機就無力了。而高轉速換擋的,發動機內部都很乾淨,動力很充沛。只不過油耗要高一些而已。
1、一檔換二擋2000轉對車沒有影響。但是不建議這麼高轉速換擋,一檔速度在二十邁左右換擋即可。
2、比如對於大眾車的發動機,一般一檔進二檔沒必要2000轉以上換檔(1500轉即可),二檔至三檔、四檔、五檔2000轉-2500轉之間換檔即可。
掛p擋踩油門不會傷車。p擋為汽車的停車擋,此時變速器的傳動軸被鎖住,而發動機此時與變速器分開,動力是不會傳到傳動軸,只是發動機在空轉吃油,齒輪機構在空轉,車子不會動。P擋擋位簡介:
1、P擋中的"P"源於英文詞彙park中的第一個字母,所以在自動擋汽車的擋位中,P擋即為停車擋的標識。
2、P擋是在N擋的基礎上演變而來的擋位,除了將變速器置於空擋模式工作外,還在變速箱內部設有棘爪將輸出軸上的齒輪扣住形成機械鎖止,從而卡住驅動輪軸起到固定靜止或微動車輛的作用。
3、P擋雖然在自動擋車型中出現頻率極高,但它不屬於自動擋轎車的三大標配擋位,因為有的車型採用了N擋附加輔助剎車裝置方式進行駐車,但其基本工作原理和P擋的幾近相同,P擋和N擋的區別就是P擋帶有駐車鎖止機構而N擋沒有,但它們都擁有空擋的性質。