1、上車應調整好座位，大腿小腿能自由屈伸。這很關鍵，坐都沒坐好，是不能操作好車的。
2、踩離合，左腳應將離合踩到底，不然掛檔有打齒的聲音，或掛不上檔，容易造成變速箱齒輪損傷。
3、掛檔，掛到1檔，許多新手掛檔特別用力，這是不可取的，應輕柔，按照軌跡掛到相應的檔位上。不可2檔起步。每臺車檔位分佈不一樣，請按排擋杆指示掛入。
4、鬆手剎，又稱駐車制動，新手經常忘了這個，造成熄火的機率特別大，應牢記。
5、松離合，每臺車的離合聯動點都不一樣，所以開第一次開的車，應慢抬離合，找到半聯動點，記住聯動點高還是矮，松離合車子略有抖動時即是聯動點。掌握了車子的聯動點後，起步時左腳應迅速抬到聯動點。
6、加油門，很多新手起步不加油門，只是慢慢松離合，等車動了再加油門，這也是造成起步慢熄火的重要原因，松離合和加油門應同時進行，新手起步油門轟的很大，因為離合未松到聯動點或過慢。車一動應勻速鬆掉離合。
7、這種起步方式就比較穩，如果需要升到2檔，提前給點油門，一腳離合後，就可以直接升檔了!啟動的關鍵就在於熟悉這輛車的離合帶動汽車的那個點，熟悉後，也就變成習慣了!等待紅綠燈時不要緊張,當紅燈還有最後5秒時,可以踩離合器,慢慢松離合器,最後一秒時看到前面的車動了,你就輕踩油門,再慢松離合器.這樣不容易熄火。
1、起步。
踩離合，踩剎車，掛一擋，打左轉向燈，鳴笛二聲，左右觀察，鬆手剎，松離合，松剎車。
2、擋位操作。
二擋上三擋：踩油門，車速升到20左右，踩離合，掛三擋，松離合，踩油門。
三擋上四擋：同上，車速升到35－40左右，掛四擋。
四擋降三擋：踩剎車，踩離合，車速降到30左右，掛三擋，松離合，踩油門。
三擋降二擋：同上，車速降到20左右，掛二擋。
1、起步。
踩離合，踩剎車，掛一擋，打左轉向燈，鳴笛二聲，左右觀察，鬆手剎，松離合，松剎車。
2、擋位操作。
二擋上三擋：踩油門，車速升到20左右，踩離合，掛三擋，松離合，踩油門。
三擋上四擋：同上，車速升到35－40左右，掛四擋。
四擋降三擋：踩剎車，踩離合，車速降到30左右，掛三擋，松離合，踩油門。
三擋降二擋：同上，車速降到20左右，掛二擋。
1、手動擋汽車出現熄火，很大一部分原因是因為油門和離合的配合不完全導致的發動機轉速過高，汽車卻並沒有合適的速度來匹配而出現死火的現象。時間久了，對於汽車也是一種傷害！要做到像老司機一樣的無壓力起步，最主要的就是油門和離合的配合了，只有配合好油門和離合，讓合適的離合配合合適的轉速，保證發動機的正常運轉就可以 ...
1、在車輛駛入到上坡後，新手一定要拉起手剎，掛到空擋位置。
2、在紅燈快要變成綠燈的前幾秒鐘，踩下離合器，掛入一檔。右手放在手剎上。
3、確認前車已經開始動起來後，將離合器慢慢放一點，切不可在離合器沒放之前將手剎放下。
4、離合放到一定位置後頂住，不能放太大，因為容易熄火。這個時候感覺車有前進 ...
手動擋上坡不熄火一定要穩住離合器。不要急著去抬離合，仔細找離合的分界點。
停到半坡時候.拉起手剎.踩著剎車.檔位在一擋.這個時候松剎車.達到半聯東狀態.就是車身剛抖動的時候0然後手剎放下.踩油門就上去了.這個時候汽車不會溜車和熄火的
路定點停車與坡道起步是駕駛員考試中的一個考核點，其中包括兩個考試 ...
1、緩慢的抬起離合，當車身劇烈抖動，車頭上翹時，鬆開手剎，右腳鬆開剎車平穩起步。
2、還可以帶點油門起步防止熄火，具體操作如下：拉上手剎，左腳踩離合，右腳在油門上。鬆開離合至半聯動狀態時，緩緩踩下油門，在轉速錶在1.5—2左右時，緩緩放開手剎，當車身前行時，完全鬆開離合。 ...
使用二擋或三擋最為合適，最保守的檔位是二檔，可以根據上坡的角度來進行判斷，也要靠著油門以及離合器的配合，只有這樣才能夠正確的上坡，在上坡的時候要記住，千萬不能夠進行換擋，一旦油沒有跟上去，車輛就會出現熄火的狀態。
手動擋車好開嗎熟悉之後是非常好操作的，手動擋汽車難點就在油門和離合的配合之間，很多人都認 ...
先踩住剎車，然後踩下離合器，掛入1檔。然後慢慢地抬起左腳的離合器踏板，當抬到某一位置時，會感覺到發動機有點變聲，伴隨著車身開始發抖，說明已經到了離合點，現在鬆開剎車踏板，車輛就不會往後退。然後請踩油門，車輛就能順利起步了。等車輛起步後，再慢慢地放開離合器踏板就可以了。是不是很簡單，多加練習就可以了。 ...
1、手動擋上坡起步絕不會熄火的辦法。掛上一檔後首先給油，把油門踩到1500—2000轉，右腳穩到不動。慢抬離合到半聯動點時（半聯動技巧需慢慢體會），再往回踩一點點，左腳就穩到不動，同時快速鬆手剎，一定要快。
2、鬆手剎完成的同時，如果發現車子有要後溜的跡象，再把左腳的離合輕輕鬆一點，控制油門保持在15 ...