手動檔爬坡用什麼檔位

　　手動檔爬坡用1檔位。手動擋爬坡用幾檔也要看車輛的排量以及坡度的大小。

　　①排量高，坡度小的情況，車主完全可以將車輛掛在2-3檔進行爬坡。

　　②排量低，坡度小的情況，二擋應該也是沒有壓力的，部分坡度三擋就不用想了，老老實實用低檔位。

　　③坡度很大的情況。這時候不管是大小排量的汽車，都建議用1檔進行爬坡，1檔能夠給予車輛最大的扭矩。如果1檔都爬不了的坡，你也不要想上去了。

　　正常都2-3檔把，除非車子排量太小，用1檔。

　　爬坡有很多種，很陡的肯定是一檔爬了。

　　像普通高速那樣的陡坡就看排量大小了，排量大速度又上來降不降檔問題不大，只是如果油門跟不上的話到坡頂會速度會慢點，想保持速度油門要跟上。

　　排量小的話就老老實實5降4，再陡點就4降3這樣爬咯，同時還得加大油門，不然速度慢太多在高速上是很危險的。

　　市區或者山區的坡度一般3檔就足矣，速度慢的話就用2檔爬，當然如果坡太陡或者速度太慢就只能老老實實用1檔爬了。

　　1、有些車型除了D檔，還有個L檔。L檔就是低速擋的意思，將檔位調至L檔，可以將變速器的檔位固定在1-2檔之間。在爬坡的時候，需要大的扭矩來推動汽車上行，克服坡道阻力。

　　2、還有的車型有D1、D2擋。其實跟L檔的原理是一樣的，D1檔將檔位鎖定在1檔，D2檔將檔位鎖定在1-2檔。

　　3、中高檔車型的車主喜歡用S檔來爬坡，當然S檔的動力非常強勁，用來爬坡毫無壓力。但是用S檔爬坡會造成發動機處於高負荷的狀態，長期如此會損害發動機。

　　4、M檔即自動擋汽車的手動模式，車主可以透過M+”和M-”對車輛進行手動的加檔或減檔，這也是爬坡或超車時更加貼切實際車況的操作。

　　5、有的車型既沒有L檔，也沒有D1、D2或M檔、S檔這些檔位。其實現在很多汽車都配備坡道輔助系統，開啟這個功能後，不僅能夠防止後溜，還能讓起步的時候更加穩定。