電動車爬坡用什麼檔位

　　爬坡時需要使用低轉速高扭矩，低速檔比較符合這一需求。這是理論，實際上爬坡時因車重分量需要靠發動機扭矩克服，導致車速變慢，此時若使用高速檔，發動機轉速過慢容易火，且發動機高扭矩峰值位於3000轉以上，也不適合。因此需要換擋，靠減速功能一方面把轉速控制在峰值範圍，另外靠低檔減速作用放大扭矩。

　　CVT爬坡用手動模式或L擋。手動模式也就是M擋，沒有M擋的就用L擋。總之爬坡的時候要切換到低速擋。

　　如果是坡度比較小的坡，直接用D擋爬坡也是可以的。要根據實際情況區別分析。

　　上坡掛低速擋，此時踩油門，轉速升高，傳動比變大，車子爬坡才有動力。一般都要2000轉以上。

　　汽車切換到手動模式，就相當於開手動擋的車，駕駛員可以自行控制擋位。爬坡的時候，將擋位控制在一擋進行爬坡即可。

　　L擋，英文low的縮寫，低速擋，也有叫爬坡檔的。作用是將車子的擋位限制在低速擋，變速箱不會頻繁的自動升擋或降擋，可以讓車子降低速度，增大扭矩，經常在爬坡時使用。

　　可以把L擋理解為手動擋的1擋。上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，都可以使用L擋起步前進。

　　爬坡前，在保證安全的前提下，可以提前加速。這個方法俗話也叫衝坡。

　　如果上坡途中熄火，首先踩剎車，拉手剎，防止溜車造成意外。

　　1、有些車型除了D檔，還有個L檔。L檔就是低速擋的意思，將檔位調至L檔，可以將變速器的檔位固定在1-2檔之間。在爬坡的時候，需要大的扭矩來推動汽車上行，克服坡道阻力。

　　2、還有的車型有D1、D2擋。其實跟L檔的原理是一樣的，D1檔將檔位鎖定在1檔，D2檔將檔位鎖定在1-2檔。

　　3、中高檔車型的車主喜歡用S檔來爬坡，當然S檔的動力非常強勁，用來爬坡毫無壓力。但是用S檔爬坡會造成發動機處於高負荷的狀態，長期如此會損害發動機。

　　4、M檔即自動擋汽車的手動模式，車主可以透過M+”和M-”對車輛進行手動的加檔或減檔，這也是爬坡或超車時更加貼切實際車況的操作。

　　5、有的車型既沒有L檔，也沒有D1、D2或M檔、S檔這些檔位。其實現在很多汽車都配備坡道輔助系統，開啟這個功能後，不僅能夠防止後溜，還能讓起步的時候更加穩定。